Strada statale 1 via Aurelia

Quando il console romano Gaio Aurelio Cotta iniziò nel 251 a.C. la costruzione del primo tratto di Aurelia per collegare Roma a Cerveteri, il suo intento era quello di allacciare la capitale dell’impero alle colonie etrusche appena conquistate. La via Aurelia fu poi prolungata, dopo Aurelio Cotta, da Cerveteri sino alla piazzaforte di Pisa. Qui rimase interrotta a causa della zona paludosa e della presenza ostile degli Apuani. Fu Giulio Cesare nel 56 a.C. a incaricare Marco Emilio Scauro di costruire una sorta di “scorciatoia” che potesse collegare Pisa con Luni, una colonia ligure dalla quale attraverso la via Julia Augusta si poteva raggiungere l’attuale Marsiglia in Gallia.

Nel corso dei secoli, l’Aurelia si è affermata come la strada dell’immaginario. “Ho visto una strada bellissima. La via Aurelia”, scriveva Flaubert il 1° maggio del 1846 al suo amico Alfred Le Poittevin. La fama di questo itinerario si è consolidata nel XX secolo, grazie anche a diverse opere letterarie e cinematografiche di successo. Basti pensare al film “Il sorpasso” di Dino Risi (1962), con le scorribande in auto dei protagonisti Bruno Cortona (Vittorio Gassman) e Roberto Mariani (Jean Louis Trintignant).

È questa la strada che più di altre, nel corso degli anni sessanta, ha rappresentato un mito collettivo e generazionale verso la vacanza, il benessere e l’evasione. È questa la strada che più delle altre ha accompagnato l’Italia nella sua storia, dall’impero romano ai giorni nostri.

Nel 1928 l'Aurelia passò in gestione all'A.A.S.S., la neonata azienda autonoma statale delle strade, che sistemò e asfaltò l'arteria, rendendola una moderna via di collegamento denominata strada statale 1 “Via Aurelia”.

Il percorso della statale è lungo quasi 700 km, da Roma fino al confine con la Francia presso Ventimiglia. Attualmente, l’Anas ne gestisce circa 540 chilometri, di cui 81 nel Lazio, 250 in Toscana e 209 in Liguria.

Il tratto laziale gestito da Anas è diviso sostanzialmente in due tronchi. Il primo parte dalla fine del centro abitato di Roma, in corrispondenza dello svincolo con il Grande Raccordo Anulare, passando da Torre in Pietra, Ladispoli e Santa Marinella fino ad arrivare a Civitavecchia. Il secondo, in provincia di Viterbo, inizia a Tarquinia e prosegue verso Montalto di Castro per raggiungere il confine regionale con la Toscana.

In Toscana il tracciato attraversai territori comunali di Capalbio e Orbetello, supera Grosseto aggirandone l’abitato e prosegue con il tratto in variante che passa da Follonica, San Vincenzo, Cecina e Rosignano (innesto con l’autostrada A12). Raggiunge quindi Livorno, dove un altro tratto in variante oltrepassa la città, e continua attraverso Pisa, Viareggio e Massa, per arrivare al confine regionale con la Liguria, a Marina di Carrara.

Toscana, strada statale 1 'Via Aurelia', svincolo San Vincenzo Nord

Infine, il tratto ligure. Dopo il decreto sul federalismo stradale del 1999, parte dell'Aurelia era stata ceduta alla Regione e da questa alle Province liguri. Il decreto aveva però creato una discontinuità nella rete Anas e nel collegamento tirrenico, oltre che un paradosso: in territorio laziale e toscano l'Aurelia era sotto la diretta gestione dell'Anas, mentre il tratto ligure era stato trasferito agli Enti locali.

Liguria, Variante SS1 Aurelia La Spezia - lavori 3° Lotto tra Felettino e Raccordo Autostradale

A marzo 2008 è stato quindi sottoscritto un protocollo d'intesa dal Ministero delle Infrastrutture, Anas, Regione Liguria e dalle Province di Genova, Savona, Imperia e La Spezia per l'avvio delle procedure di riconsegna all'Anas di quattro importanti arterie, tra cui proprio la strada statale 1 “Via Aurelia”. Il rientro delle strade ad Anas si è completato il 31 gennaio 2011, ai sensi del DPCM 5.11.10 di trasferimento delle strade riclassificate di interesse nazionale. 

In Liguria l’Aurelia attraversa l'intero territorio regionale, dal confine con la Toscana fino al confine di Stato con la Francia (km 697,330). Nel suo percorso incontra i quattro capoluoghi di provincia (La Spezia, Genova, Savona e Imperia), e attraversa le principali località situate lungo la costa del Mar Ligure.

Inoltre, Anas in Liguria è impegnata nella realizzazione di una Nuova Aurelia, una superstrada moderna e tecnologica, nel pieno rispetto dell'ambiente, costituita da tronchi già ammodernati e da altri da ammodernare in sede o in variante (dove l'Aurelia attraversa i centri urbani). L’obiettivo è agevolare i collegamenti funzionali tra le reti nazionali italiane e francesi sul versante tirrenico, nonché riequilibrare il territorio dell'intera rete stradale regionale. In questo contesto, per il completamento di alcune opere di particolare interesse è stato nominato un commissario straordinario nell’ambito dei decreti "Semplificazioni" e "Sblocca cantieri". Maggiori informazioni sono disponibili nella pagina "Variante alla SS 1 Aurelia Bis".

Liguria, strada statale 1 'Via Aurelia' nei pressi di Albenga