La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
La Variante agli abitati di Etroubles e Saint Oyen, destinata a migliorare la viabilità di accesso al Traforo del San Bernardo, fa un altro importante passo in avanti. Il consiglio di amministrazione dell’Anas ha approvato il progetto definitivo dei lavori di sistemazione della “S.S. n. 27 “del Gran San Bernardo” tra Etroubles e l’innesto del raccordo autostradale per il Traforo del San Bernardo, dal km 15,180 al km 18,700.
L’attuale Statale 27 "del Gran San Bernardo", che dall’innesto del Traforo porta giù ad Aosta, è costituita da una strada ad unica carreggiata con una corsia per senso di marcia, che è praticamente l’unica via di comunicazione e presenta un tracciato alquanto scorrevole, migliorato ed allargato notevolmente nel corso degli anni. Esiste però un tratto di circa 3,5 km (fra gli abitati di Etroubles e St. Oyen) in cui il tracciato diventa alquanto tortuoso, con notevoli pendenze, e che costituisce oggetto del progetto di variante.
La variante è lunga circa 3,5 km e il tracciato ha origine dal km 15,138 circa dell’attuale statale n. 27, in corrispondenza dell’esistente viadotto sul torrente Artanavaz, dove è prevista la realizzazione di uno svincolo, da qui si distacca dall’attuale sede per imboccare la galleria di Etroubles, quindi, supera il torrente Artanavaz con un ponte, reimmettendosi nuovamente in galleria (Saint Oyen) e, terminando sulla vecchia sede della statale. Il progetto prevede la realizzazione di due gallerie naturali (con lunghezza di 1,5 km e 2,7 km) e di un viadotto di 200 metri sul torrente Artanavaz. Con la realizzazione di questi interventi tutta la strada statale verrebbe portata in condizioni ottimali di percorribilità e di sicurezza.
L’ammontare globale di tutti i costi di costruzione dell’opera è stimato in €133.641.900,00. Il tempo per l’esecuzione dell’opera è di 1.260 giorni.
L’Anas provvederà all’appalto integrato per la progettazione esecutiva ed esecuzione dei lavori a mezzo licitazione privata a termini abbreviati, mediante l’offerta economicamente più vantaggiosa, una volta reperiti i necessari finanziamenti e dando priorità al 2° stralcio – Variante di Saint Oyen, di importo complessivo lordo pari a circa €72.000.000,00.
Roma, 13 maggio 2004