La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
L`opera, ubicata alle porte di Roma, sarà illuminata con un sistema pre-programmato per 8 scenari di colore e di intensità
Anas attiverà questa sera sull`autostrada A91 Roma-Fiumicino il nuovo impianto di illuminazione del viadotto Morandi. L`opera ubicata al km 2,800, alle porte di Roma, sarà illuminata con un sistema inizialmente pre-programmato per 8 scenari di colore e successivamente potrà essere programmato da remoto per modificare e regolare sia l`intensità che il colore.
Il nuovo impianto si basa su proiettori dall`emissione elevata per l`illuminazione ad alta intensità di tipo RGB W che offre una gamma di colori ampliata e luce bianca in un unico apparecchio.
Il sistema RGB W prevede l`utilizzo dei colori base Rosso, Verde, Blue e Bianco che, miscelati tra loro, possono comporre altri colori.
Con l`illuminazione del viadotto Morandi si completa l`intervento sull`autostrada `Roma-Fiumicino` dove, dallo scorso 13 giugno, oltre mille punti luce sono tornati in funzione lungo tutto il tracciato dopo che i ripetuti furti di cavi di rame avevano compromesso il funzionamento dell`intero impianto. Complessivamente sono stati posati e collegati 300 chilometri di nuovi cavi in alluminio - materiale con analoghe prestazioni rispetto al rame, ma meno appetibile sul mercato - che sono stati interrati e posti all`interno di condotte cementificate al fine di evitare il ripetersi dei furti. Sull`intera arteria complessivamente sono stati impiegati circa 50 addetti che hanno consentito un ritmo di avanzamento di circa 700 metri di strada cablata ogni notte.
Gli interventi di ripristino degli impianti di illuminazione sono in corso anche sul Grande Raccordo Anulare di Roma e procedono a grande ritmo con l`obiettivo di illuminare l`intero tracciato al più presto. Sul Grande Raccordo Anulare sono in sostituzione le attuali lampade a tecnologia LED che consentiranno un risparmio energetico di circa il 50% e, tramite un sistema di telecontrollo, potrà essere regolato il flusso luminoso di ciascun singolo corpo illuminante in funzione delle condizioni ambientali, così come previsto dalle leggi sull`inquinamento luminoso.
Ad oggi i lavori sono ad uno stato di avanzamento del 40% circa e attualmente è illuminata a LED la tratta del GRA tra l`uscita 1 via Aurelia e l`uscita 28 via del Mare-Via Ostiense per un totale di circa 10 Km.
L`investimento complessivo dei lavori sulle due autostrade è di 14 milioni di euro e comprende l`impiego di tecnologie di ultima generazione e di sistemi antieffrazione e videosorveglianza.