La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
La gestione del tratto sarà dell’Anas. Il presidente Ciucci: ‘un nuovo corso
per le opere infrastrutturali nel Nord-Est’
È stato inaugurato oggi il primo tratto del Passante di Mestre, tra la A4 in località Quarto d`Altino e la A27 a Mogliano Veneto: circa 5 km, a cui si aggiungono 3 km di rampe e di bretelle di collegamento. Il tratto inaugurato - i cui lavori hanno richiesto un investimento di circa 100 milioni di euro – riguarda la carreggiata (a tre corsie più la corsia di emergenza) in direzione Trieste-Belluno. Alla cerimonia inaugurale erano presenti il Sottosegretario alla Presidenza del Consiglio, Enrico Letta, il Viceministro delle Infrastrutture, Cesare De Piccoli, il Presidente della Regione Veneto, Giancarlo Galan, il Commissario straordinario per l’Emergenza, Silvano Vernizzi e il Capo Compartimento Anas del Veneto, Ugo Dibennardo. Il tratto del Passante di Mestre sarà aperto al traffico domani a partire dalle ore 6,00 e sarà gestito dal Compartimento Anas del Veneto, in attesa che si concludano i lavori del gruppo istituito per valutare la compatibilità, rispetto alla normativa nazionale e comunitaria, della ipotizzata Società di gestione paritetica Anas-Regione Veneto.
“L’apertura del primo tratto del nuovo Passante di Mestre – ha affermato il presidente dell’Anas, Pietro Ciucci – oltre a costituire un significativo passo in avanti verso la realizzazione dell’intera opera, il cui stato di avanzamento è attualmente pari a circa il 25%, è anche un evento emblematico del nuovo corso delle opere infrastrutturali nel Nord Est. Lo sforzo congiunto di Governo, Anas, Regioni, Enti locali e società concessionarie, ha posto le basi di una vera e propria svolta, come dimostra anche l’approvazione da parte del CdA dell’Anas del progetto definitivo del collegamento tra la Statale Pontebbana e la Tangenziale Sud di Udine. In questo quadro è importante citare la definizione di una bozza condivisa tra l’Anas e la società concessionaria Autovie Venete, avvenuta la settimana scorsa, per lo schema di convenzione unica ai sensi della normativa vigente e l’autorizzazione dell’Anas ad Autovie Venete ad avviare la progettazione definitiva dei lavori della terza corsia della A4, per la tratta San Donà di Piave-Villesse”.
La realizzazione del Passante prevede la costruzione di un raccordo autostradale in variante all’attuale Tangenziale di Mestre, lungo complessivamente 32,3 km. Il costo per la realizzazione di tale infrastruttura risulta pari a 853 milioni di euro, di cui 805 per gli interventi necessari al collegamento funzionale e 48 per le opere secondarie. La copertura finanziaria dell’opera è assicurata per 169 milioni di euro da contributi pubblici, già attivati, per 48 milioni di euro da contributi della Regione Veneto relativamente alle opere secondarie, mentre la quota residuale di 636 milioni di euro, sarà garantita dall’Anas attraverso un finanziamento strutturato da porre in essere con Istituti Bancari opportunamente selezionati.
“Il ripagamento del debito – ha spiegato il presidente Ciucci - sarà garantito dai flussi generati dal Passante di Mestre e dagli incrementi delle percorrenze chilometriche convenzionali applicate alle stazioni di esazione di Venezia Mestre sulla A4 (Padova-Venezia), di Mestre Nord sulla A27 e di Venezia est sull’A4 (Venezia-Trieste), oltre che - a partire dal 1° dicembre 2009 - dai pedaggi percepiti sulla tratta attualmente gestita dalla Venezia-Padova”. Secondo Ciucci, “entro la fine del 2008 sarà completato l’intero passante autostradale; mentre per la fine del 2009 saranno concluse anche tutte le opere complementari, compresi i caselli”.
Mestre, 6 agosto 2007