La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Ciucci: “Abbiamo dimostrato che l’applicazione della nuova normativa sulle concessioni autostradali non impedisce affatto di attrarre gli investimenti privati”
Oggi il Presidente della società Concessioni Autostradali Lombarde Mauro Coletta (Anas) e l’Amministratore Delegato di Pedemontana Lombarda SpA Giulio Asperti hanno firmato lo schema di convenzione unica per la realizzazione della Pedemontana Lombarda. Alla sigla dell’atto erano presenti il Ministro delle Infrastrutture Antonio Di Pietro, il Presidente della Regione Lombardia Roberto Formigoni e il Presidente di Anas Pietro Ciucci.
“La CAL, costituita per il 50% da Anas e per il 50% da Infrastrutture Lombarde - ha dichiarato il Presidente della Società delle Strade Pietro Ciucci -, è stata la dimostrazione della capacità dell’Anas di saper mettere a disposizione il suo know how in sinergia con gli Enti Territoriali per rendere più certo il cammino della realizzazione delle opere autostradali. La sigla oggi dello schema di convenzione per la realizzazione della Pedemontana Lombarda, che fa seguito alla firma della convenzione della BreBeMi, è l’ulteriore dimostrazione della validità di questo nuovo modus operandi dell’Anas e del fatto che l’applicazione della nuova normativa sulle concessioni autostradali non impedisce affatto di attrarre gli investimenti privati”, Ciucci ha ricordato come “l’impulso dato dal Ministro delle Infrastrutture Di Pietro è stato determinante al fine di ottenere l’importante risultato che è stato formalizzato oggi con la sigla dell’atto” ed ha espresso “l’auspicio che, dopo la firma degli atti relativi a BreBeMi e alla Pedemontana Lombarda, si accelerino i tempi anche per la convenzione della Tangenziali Esterne di Milano”.
Lo schema di convenzione verrà trasmesso da CAL al Ministero delle Infrastrutture entro la prossima settimana per l’iter previsto dalla legge, che prevede la trasmissione al Cipe, l’acquisizione dei pareri del Nars e delle commissioni parlamentari competenti e l’emanazione del decreto interministeriale di approvazione.
L’iter di approvazione dovrebbe essere completato entro settembre, dando successivamente avvio ai lavori, con una previsione di tempi di realizzazione pari a 32 mesi per la Tangenziale di Como 1 e la Tangenziale di Varese 1, che saranno le prime opere ad essere cantierizzate, e a 40 mesi per tutto il resto del tracciato.
Milano, 20 aprile 2007