La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
È stato eliminato un altro punto nero della viabilità veneta. L’Anas ha aperto oggi al traffico il nuovo svincolo a livelli sfalsati tra la strada statale 309 “Romea” e la ex strada provinciale 35 in località Donada - Contarina, nel comune di Porto Viro, in provincia di Rovigo.
Lo svincolo è costato circa 6 milioni di euro, ha eliminato le precedenti intersezioni a raso tra le due strade, che erano spesso teatro d’incidenti, ed ha ridotto i tempi di percorrenza del traffico commerciale, migliorando i collegamenti del traffico di drenaggio verso la strada statale 309.
Il tracciato dell’opera sottopassa la strada statale 309 “Romea”, collega la ex strada provinciale 35 e la strada comunale “Via Po Vecchio” e si immette, attraverso ampie rampe d’accesso, alla stessa strada “Romea”, con apposite corsie di accelerazione e decelerazione. Le rampe sono posizionate a circa 200 metri dalla strada statale per evitare eventuali incolonnamenti, e sono state dimensionate con ampi raggi di curvatura per facilitare gli ingressi e le uscite di ogni tipo di veicolo.
Per la sicurezza dei ciclisti che percorrono la pista ciclabile che segue l’argine del Collettore Padano Palesano, l’Anas ha anche realizzato un nuovo tratto di pista che evita di attraversare la strada statale “Romea”.