La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Catania, 11 marzo 2025
Con riferimento al transito di merci pericolose lungo la tratta autostradale “Catania-Siracusa”, si premette che, in base al Decreto Legislativo 264/06, all’epoca della messa in esercizio dell’autostrada, detta autorizzazione fu una scelta obbligata, atteso che non erano praticabili percorsi alternativi.
Nel corso del 2016, a seguito di furto di cavi, su impulso della Polizia Stradale di Siracusa, Anas ha deciso di adottare le misure di limitazioni al transito dei mezzi che trasportano merci pericolose, tanto più che sulla viabilità statale parallela è stato possibile individuare un valido itinerario alternativo, trovando approvazione da parte dei Comandi Provinciali dei Vigili del Fuoco competenti per territorio.
I lavori di ripristino del funzionamento degli impianti sono stati ultimati comunicandone gli esiti all’Ansfisa (Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie e delle infrastrutture stradali e autostradali), che nel corso del 2022 ha eseguito una visita ispettiva.
Con successive note, Ansfisa prescriveva ad Anas di procedere con l’aggiornamento dell’analisi di rischio per tutte le gallerie, ovvero provvedendo all’eliminazione dei punti singolari in galleria in corrispondenza delle nicchie SOS e dell’accesso ai by-pass.
Anas ha provveduto a dare immediato impulso alle attività necessarie all’adempimento, affidando l’appalto per l’aggiornamento dell’analisi di rischio (ad oggi in condivisione con gli organi di soccorso ed i relativi piani di gestione delle emergenze) ed affidando anche i lavori per l’eliminazione dei punti singolari in galleria, che risultano essere in corso di esecuzione.
Per quanto sopra, tenuto anche conto delle disposizioni emanate dalla Commissione permanente gallerie, con nota del 19/12/2024, ad ultimazione delle opere prescritte, Anas inoltrerà nuova comunicazione di adempimento entro la fine del 2025.