La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Un`opera da 2,8 miliardi di euro per 186 km complessivi di infrastrutture
Prosegue l`iter per la realizzazione in partenariato pubblico-privato del `Corridoio Intermodale Roma-Latina` e del `collegamento Cisterna-Valmontone`. La Società `Autostrade del Lazio` - società mista composta al 50% da Anas SpA e dalla Regione Lazio - ha infatti aggiudicato in via provvisoria al `Consorzio stabile SIS Scpa` la gara per l`affidamento in concessione delle attività di progettazione, realizzazione e gestione delle nuove infrastrutture autostradali.
La procedura era stata riavviata lo scorso dicembre, dopo la conferma da parte del Ministero dei Trasporti della sussistenza delle fonti di finanziamento e dell`inserimento dell`opera nell`elenco delle infrastrutture strategiche approvato dal CIPE, considerata la rilevanza strategica dell`opera individuata dalla Regione Lazio nel Documento di Economia e Finanza Regionale.
Il costo dell`opera è pari a 2,8 miliardi di euro e la durata massima prevista per la concessione è di 50 anni.
Il progetto prevede in particolare la realizzazione di 186 km di infrastrutture: l`asse autostradale Roma-Latina per complessivi 68,3 km, l`asse autostradale Cisterna-Valmontone per 31,5 km e altre opere per la connessione con la viabilità locale per un totale di 46,2 km, oltre alla realizzazione di due viabilità complanari gratuite all`autostrada nel tratto tra Aprilia Sud e Latina, per complessivi 18,2 km per ciascun senso di marcia, e all`adeguamento per il traffico locale dell`attuale Pontina, tra Pomezia Nord ed Aprilia Sud (circa 22 km).
L`asse autostradale Roma-Latina prevede la realizzazione di un`infrastruttura a 2 corsie per senso di marcia oltre alla corsia di emergenza, dallo svincolo tra la A12 `Roma-Civitavecchia` e la `Roma-Fiumicino` fino a Latina nord (località Borgo Piave). Nel tratto più densamente trafficato compreso tra la località Tor de` Cenci e Aprilia Nord, è prevista la realizzazione di una terza corsia per senso di marcia.
L`asse autostradale Cisterna-Valmontone si connette al corridoio Roma-Latina in località Campoverde di Aprilia e prosegue fino all`innesto con l`autostrada A1 `Roma-Napoli` presso Labico.
Tra le opere per la connessione delle infrastrutture autostradali con la viabilità esistente sono previsti interventi di adeguamento della viabilità secondaria che comprendono la realizzazione della Tangenziale Est di Latina, asse urbano di scorrimento a due corsie per senso di marcia.