La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Il Presidente Ciucci: `Un risultato importante ed un tracciato indispensabile per evitare interferenze tra la viabilità cittadina e quella autostradale del territorio salernitano”
L’Anas ha aperto al traffico il ramo B del nuovo svincolo di Fratte. Dopo circa un anno dall’inaugurazione del ramo A avvenuta il 30 giugno del 2008, sono stati completati anche i lavori di questo nuovo tratto in sinergia con l’amministrazione comunale e il sindaco di Salerno.
Il costo complessivo netto per il completamento dell’intero svincolo ammonta ad oltre 9 milioni di euro (di cui oltre 3 milioni per lavori ed oltre 5 milioni di euro per somme a disposizione); il solo ramo aperto al traffico ha un costo di circa 1,8 milioni di euro.
“Il nuovo ramo dello svincolo di Fratte – ha dichiarato il presidente Anas Pietro Ciucci - in virtù della sua localizzazione tra l’autostrada SA-RC e la Città di Salerno, rappresenta una valvola di sfogo fondamentale perchè consentirà di evitare l’interferenza tra i flussi di traffico dei veicoli che, in uscita dall’autostrada A3, si dirigono verso il centro di Salerno e di quelli che, provenienti dalla frazione urbana di Fratte, sono diretti in tangenziale”.
Il tracciato del ramo B, di una lunghezza complessiva di circa 200 mt, ha inizio presso l’attuale viadotto della tangenziale di Salerno per poi collegarsi alla viabilità comunale della Città di Salerno. Il solo viadotto è costituito da 5 campate, ciascuna della lunghezza di 25 mt per uno sviluppo complessivo di 125 m.
La pavimentazione e le barriere di protezione della carreggiata di larghezza 6,50 m sono state realizzate in base alle ultime normative vigenti per garantire gli standard di massima sicurezza.
Inoltre per la prima pioggia e per gli sversamenti accidentali sulla piattaforma stradale è stata prevista la realizzazione di una vasca in cemento armato utile alla raccolta e al trattamento delle acque.
“Il completamento del nuovo ramo di svincolo - ha concluso il presidente Ciucci - ci fa guardare con maggiore attenzione ai numerosi ed importanti interventi dell’Anas che riguardano l’A3 nel salernitano tra i quali la costruzione del nuovo svincolo di San Mango (9 milioni di euro) la cui apertura è prevista nel prossimo mese di giugno, l’ammodernamento dello svincolo di Eboli (11 milioni di euro), i lavori tra gli svincoli di Contursi e Sicignano (circa 239 milioni di euro) e i lavori del 2° macrolotto da Padula-Buonabitacolo a Lauria, che ricadono per circa 10 km anche nel territorio della regione Basilicata”.