La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
I lavori riguardano 6,1 km e hanno un costo di 216,241 milioni di euro
Via libera del Consiglio di Amministrazione dell’Anas al progetto esecutivo di un altro lotto di 6,1 km dei lavori di potenziamento del tratto di attraversamento appenninico della A1 Milano-Napoli tra Sasso Marconi e Barberino del Mugello (tratto Aglio-Barberino del Mugello), riguardante il lotto ‘Mugello’, II stralcio (ex lotto 13).
I lavori di intervento si collocano nell’ambito del quadro di ammodernamento dell’A1 Milano-Napoli e riguardano il II stralcio del lotto ‘Mugello’, coincidente con l’ex Lotto 13 della Variante di Valico. Il tratto, della lunghezza complessiva di 6.145 metri (dal Km 14+530 al Km 20+675) e ricadente nel Comune di Barberino del Mugello, presenta varie particolarità che lo rendono unico nel contesto del potenziamento dell’Autostrada A1 tra Sasso Marconi e Barberino del Mugello. Risulta, infatti, costituito da una sola carreggiata in direzione sud e rappresenta un lotto funzionale il quale, una volta terminato, potrà essere aperto al traffico senza dover attendere il completamento di altri lotti della Variante di Valico con ben tre zone di interconnessione con l’esistente autostrada A1.
Le opere d’arte principali sono costituite da 4 viadotti e 4 gallerie.
Il costo dell’opera ammonta a 216,241 milioni di euro e la previsione per l’esecuzione dei lavori, secondo il cronoprogramma presentato, è di 1440 giorni consecutivi.
Il progetto esecutivo è previsto tra gli investimenti del piano finanziario allegato alla Convenzione vigente con la Società Autostrade per l’Italia SpA.
Roma, 13 luglio 2005