La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
L’opera – che rappresenta una via di fuga in caso di emergenze vulcaniche – ha richiesto un investimento di 60 milioni di euro
Disco verde del Consiglio di Amministrazione dell’Anas al progetto definitivo di completamento della variante alla strada statale 268 “del Vesuvio”, che rappresenta una delle vie di fuga in caso di “emergenza” per eventi legati all’attività vulcanica e sismica del territorio. Il tracciato, che è stato anche predisposto per accogliere il futuro raddoppio della statale, prevede i collegamenti con l’autostrada Napoli-Salerno e con la viabilità esistente, necessari per la funzionalità dell’intera arteria.
“Abbiamo mantenuto l’impegno preso con la Regione Campania - ha sottolineato il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci -. L’opera è stata inserita nel piano quinquennale Anas e nelle prossime settimane procederemo all’appalto integrato della progettazione esecutiva e dell’esecuzione dei lavori”.
L’importo complessivo per la realizzazione del progetto ha richiesto un investimento di 60 milioni di euro. La Regione Campania ha inserito questa opera nella programmazione regionale approvandone il finanziamento un totale di 60 milioni di euro (ripartito nelle voci `POR 2007-2013` per 47,5 milioni e `Rinvenienza POR 2000-2006` per 12,4 milioni e che per l’utilizzo di quest’ultima quota di finanziamento è stata stipulata lo scorso 4 luglio una Convenzione tra l’Anas e la Regione Campania. L’intervento in esame è inoltre inserito nella programmazione Anas tra le opere infrastrutturali nel Piano quinquennale 2007-2011.
Il progetto prevede anche la realizzazione dello svincolo di Angri, i cui lavori di realizzazione erano stati interrotti a causa di una discarica abusiva di “Rifiuti Solidi Urbani” che ha profondamente alterato lo stato dei luoghi. L’interferenza con gli sversamenti abusivi di rifiuti, che hanno in passato compromesso la realizzazione dell’intervento, è stata risolta sostituendo la maggior parte del rilevato originariamente previsto, con un viadotto in travi in acciaio e soletta in cemento armato, che rappresenta la principale opera d’arte dell’intervento e con la previsione di interventi di bonifica e di recupero igienico-sanitario della suddetta area.
Roma, 26 luglio 2007