La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Pietro Ciucci: `Un investimento complessivo di 97 milioni di euro che migliorerà sensibilmente la fluidità del traffico a nord dell`area urbana`
L`Anas ha aperto oggi al traffico il primo tratto dell`Asse di Arroccamento (strada statale 727), nell`ambito del sistema tangenziale di Forlì, tra lo svincolo di via Emilia e lo svincolo di via Ravegnana, per circa 4,5 chilometri complessivi.
`L`opera - ha affermato l`Amministratore Unico di Anas, Pietro Ciucci - ha un valore complessivo di 97 milioni di euro e costituisce un importante passo avanti nel completamento del sistema tangenziale di Forlì, consentendo di migliorare sensibilmente la fluidità del traffico a nord dell`area urbana, con benefici per il traffico locale, per la qualità della vita dei residenti e per le aree produttive e industriali della città. Il secondo tratto dell`Asse di Arroccamento, che consentirà la connessione con la tangenziale Est, è in corso di ultimazione e sarà aperto al traffico entro il prossimo autunno`.
I lavori del tratto aperto oggi riguardano l`ampliamento della viabilità esistente con la realizzazione di un`arteria a quattro corsie, due per senso di marcia, con carreggiate separate, per una larghezza complessiva della sede stradale di circa 19 metri.
Sono stati inoltre realizzati tre nuovi svincoli in corrispondenza delle intersezioni con via Emilia, via Monte San Michele e via Ravegnana, mentre sono stati ammodernati due svincoli in corrispondenza delle intersezioni con via Padulli e via Lunga.
I lavori hanno infine riguardato la realizzazione del ponte sul fiume Montone, lungo complessivamente circa 130 metri, la costruzione del cavalcavia che consente l`attraversamento della linea ferroviaria, lungo circa 80 metri, e sette sovrappassi per complessivi 180 metri.
Sul secondo tratto dell`Asse di Arroccamento sono in corso i lavori relativi agli impianti tecnologici della galleria artificiale che consentirà il sottoattraversamento di via Ravegnana, via Macero Sauli e via Bertini.
Proseguono al contempo anche i lavori per la costruzione del quarto lotto della tangenziale Est, che collegherà il casello autostradale della A14 con il tratto di tangenziale già aperto al traffico. Il completamento dell`intervento, per un investimento complessivo di 43,5 milioni di euro, è previsto entro maggio 2014.
Bologna, 18 luglio 2013