La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
“Occorre «fare sistema» per massimizzare i risultati nell’impegno comune per la sicurezza stradale”. Così il Direttore Generale dell’Anas S.p.A. Ing. Francesco Sabato, ha spiegato la partecipazione della Società delle Strade alla 2° Campagna sulla Sicurezza Stradale “Siamo tutti sulla stessa strada: TIRispetto”.
Il Direttore Sabato ha illustrato il contributo dell’Anas alla Campagna: “Per una corretta programmazione degli interventi atti a ridurre l’incidentalità sulle nostre strade, è fondamentale la conoscenza del fenomeno, le statistiche sulle cause, sui flussi di traffico, sui punti neri. L’Anas, essendo il gestore della mobilità nazionale su strada, ha deciso di contribuire a questa importante Campagna per la sicurezza stradale proprio sostenendo le azioni finalizzate ad ottenere una sorta di data-base sui flussi di traffico e sull’incidentalità, attraverso l’implementazione di un proprio sistema di rilevamento dei dati sulla propria rete viaria. L’Anas intende contribuire alla Campagna anche mettendo a disposizione il proprio know-how per quanto concerne l’infomobilità e la gestione della viabilità, consapevole che l’informazione all’utenza, la gestione dei cantieri, del traffico e delle code, costituiscono premesse fondamentali della sicurezza stradale”.
La sicurezza è per l’Anas un impegno prioritario. “L’Anas – ha spiegato Sabato - è al lavoro per migliorare i livelli di sicurezza e di qualità della propria rete. Su indicazione e richiesta del Ministro Lunardi, attraverso un attento studio di monitoraggio, l’Anas ha individuato 852 «punti critici» esistenti lungo la propria rete, riguardanti 185 strade localizzate soprattutto nel Centro-Sud, che necessitano di opere di manutenzione straordinaria, di rifacimento e, in alcuni casi, di variazione di tracciato. Gli interventi, ben 209, per un valore complessivo di 483,77 milioni di euro, sono in fase di attuazione e, ad opere eseguite, saranno monitorati per verificarne l’efficacia, cioè l’acquisizione del grado di sicurezza sufficiente ad evitare le incidentalità registrate nel passato”.
L’Anas ha in corso anche importanti progetti di ricerca finalizzati alla sicurezza stradale. Il Direttore Generale Sabato ha citato il progetto “Infonebbia”, sviluppato insieme al Centro Ricerche Fiat per la sicurezza stradale in caso di nebbia; il laboratorio mobile “Tiresia”, creato con l’Istituto Elettronico Nazionale “Galileo Ferraris” di Torino, in grado di misurare le prestazioni degli impianti di illuminazione delle strade, delle gallerie e della segnaletica; e l’accordo con Hitachi e Green Arm per il riciclaggio dell’asfalto drenante.
Roma, 27 luglio 2005