La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Previsti tre interventi finalizzati a migliorare l’accesso alla città, per un investimento complessivo di 26,3 milioni di euro
Anas ha approvato il progetto definitivo dei lavori per il potenziamento e il miglioramento funzionale degli svincoli di Rieti, sulla strada statale 4 “Via Salaria”. L’approvazione consente di eseguire la progettazione esecutiva per il successivo affidamento dei lavori.
Il progetto, del valore complessivo di 26,3 milioni di euro, prevede la realizzazione di tre diversi interventi, per complessivi 4,5 km di viabilità realizzata o adeguata, finalizzati a migliorare l’accessibilità alla città di Rieti e ridurre i fenomeni di incolonnamento dei veicoli, con conseguente riduzione dei tempi di percorrenza, migliore fluidità del traffico e riduzione dell’inquinamento acustico e atmosferico.
In particolare, il primo intervento riguarda il miglioramento dell’accesso dallo svincolo “Nucleo Industriale” e prevede la realizzazione di una nuova viabilità di 1,6 km tra l’attuale incrocio con “via Salaria per l’Aquila” e “via Di Fazio” nonché la realizzazione di due nuove rotatorie: una in corrispondenza dell’attuale incrocio e una su via Di Fazio.
Il secondo intervento riguarda il potenziamento dell'accesso sud alla città di Rieti in località Porta Romana e prevede la realizzazione di due nuove rampe di uscita dalla superstrada e l’adeguamento della sezione stradale, per un’estensione di 1,9 km.
Nel dettaglio, l'incrocio tra la via Salaria e la strada provinciale 31 sarà ridefinito mediante l’inserimento di una rotatoria e la realizzazione di un nuovo nodo di ingresso alla città. Lo scavalco della superstrada sarà risolto con un nuovo cavalcavia affiancato a quello esistente. La via Salaria in entrata a Rieti sarà risistemata ad unico senso di marcia con innesto della nuova rampa di uscita da L'Aquila.
Vista la particolare rilevanza storica dell'itinerario in ingresso a Rieti, gli assi principali di innesto alla rotatoria saranno caratterizzati da un marciapiede centrale ed arredi di tipo urbano. Gli alberi appartenenti al filare lungo la via Salaria che risultano interessati dagli spostamenti di tracciato verranno ricollocati in posizione idonea. Al termine dell’asse stradale, in corrispondenza dell’innesto su via Sacchetti, la carreggiata sarà modificata per consentire la svolta dei mezzi dei Vigili del Fuoco e la realizzazione della rotatoria prevista dal piano comunale.
Il terzo intervento, infine, riguarda il potenziamento dell'accesso dallo svincolo Rieti Ovest con inserimento di nuove rotatorie e adeguamenti di sezione stradale per complessivi 1,8 km. Nel dettaglio, l'uscita dalla superstrada confluisce in un incrocio con la strada provinciale 45 “Rieti-Contigliano” che viene ridefinito a circolazione rotatoria mantenendo però le attuali corsie di svolta in entrata/uscita per garantire i livelli di servizio soprattutto in direzione Rieti.
Al successivo incrocio con le vie Tancia e Di Carlo, sarà realizzata una seconda rotatoria e la via Di Carlo sarà adeguata fino all’innesto su via Velinia, dove sarà realizzata una terza rotatoria. Sarà inoltre realizzato un asse perpendicolare alla ferrovia che viene sottopassata con un nuovo ponte ferroviario. L'intervento termina con l'innesto su via Mattei.
Roma, 24 novembre 2017