La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Pietro Ciucci: un`opera molto attesa che ha dovuto sopportare numerose difficoltà
L`Anas ha aperto al traffico il primo e il secondo lotto funzionale dello svincolo autostradale di Giostra, che permettono di accedere alla viabilità urbana di Messina e consentono di immettersi sull`autostrada A20 `Messina-Palermo` in direzione Messina, attraverso la rampa `B` e in direzione Palermo, attraverso il ponte `Baglio`.
La realizzazione di questa nuova infrastruttura consente, nel suo complesso, il collegamento diretto con l`autostrada A20 `Messina-Palermo`, con l`area urbana messinese dei quartieri `Giostra` e `Annunziata`, in crescente fase di sviluppo, e completerà il sistema di svincoli già attivi lungo la `Tangenziale di Messina`.
Alla cerimonia per l`apertura al traffico hanno partecipato l`Assessore regionale delle Infrastrutture e della Mobilità, Antonino Bartolotta, il Vicepresidente della Provincia Regionale di Messina, Carmelo Torre, il Commissario Straordinario del Comune di Messina, Luigi Croce, il Direttore regionale dell`Anas, Salvatore Tonti, e l`Amministratore Unico dell`Anas, Pietro Ciucci.
`Oggi - ha affermato l`Amministratore Unico dell`Anas Pietro Ciucci - abbiamo raggiunto un primo e fondamentale traguardo: inauguriamo un`opera molto articolata la cui completa funzionalità e operatività sarà raggiunta quando saranno conclusi i lavori di risanamento strutturale del viadotto `Ritiro` sull`autostrada A20 `Messina-Palermo` che è interessato dalla interconnessione con le rampe di immissione dello nuovo svincolo. Tali lavori, prescritti dal Genio Civile di Messina, dovranno essere realizzati a cura e spese del Consorzio per le Autostrade Siciliane`.
`Abbiamo sempre compreso e condiviso - ha continuato Pietro Ciucci - le preoccupazioni delle Istituzioni locali e della cittadinanza di completare questa opera molto attesa, il cui iter ha dovuto tuttavia sopportare numerose difficoltà, interruzioni e successive riprese`.
Dal 2010, a seguito della Convenzione stipulata con il Comune di Messina, la Direzione dei lavori e tutte le attività tecnico-amministrative della fase di realizzazione sono state svolte da Anas. Nel corso dei lavori è stato necessario introdurre alcune varianti per adeguare le opere alle nuove normative tecniche in zona sismica.
La nuova opera progettata per ridurre il traffico urbano ed extraurbano della città di Messina nelle diverse direzioni dell`autostrada A18 `Messina-Catania-Palermo`, nel tratto denominato `Tangenziale di Messina`, contribuisce a migliorare il livello della qualità della vita, con un minor inquinamento sonoro e dell`aria.
Il nuovo svincolo, a livelli sfalsati, è composto da ben sette rampe che si sviluppano quasi interamente all`interno di 14 viadotti che hanno una lunghezza complessiva di circa 4,0 km.
Delle sette rampe, sei svolgono le funzioni di uscita/ingresso tra la viabilità extraurbana e l`autostrada A20 `Messina-Palermo`, mentre una rampa consente di smistare i flussi di traffico lungo tutto il sistema di svincolo, agendo da raccordo tra il traffico extraurbano e quello urbano.
`Il costo complessivo dell`intervento - ha concluso Pietro Ciucci - ha richiesto un investimento per circa 104 milioni di euro, interamente finanziato dal Comune di Messina`.
Messina, 15 maggio 2013