La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Pietro Ciucci: si avvia a conclusione la tormentata storia
del collegamento tra Crema e Piacenza, fondamentale per l’economia locale
Il Consiglio di Amministrazione dell’Anas, presieduto da Pietro Ciucci, ha approvato la perizia di variante tecnica per i lavori di realizzazione del nuovo ponte sul Fiume Adda, necessari al ripristino del collegamento tra Crema e Piacenza sulla strada statale 591 “Cremasca”, interrotto a seguito del crollo del Ponte Adda nel tratto da Castiglione d’Adda e Montodine.
“Si avvia a conclusione la storia tormentata di questo ponte – ha affermato il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci – che è fondamentale per l’economia locale e collega il Cremasco con il Lodigiano. L’approvazione di questa variante al progetto esecutivo consentirà di dare il massimo impulso all’avanzamento dei lavori eliminando ogni ostacolo al completamento dell’opera.`
Il progetto attualmente in fase di realizzazione costituisce il completamento del progetto originale del ponte strallato appaltato nel 2000, il cui contratto era stato rescisso nel 2003 a causa del fallimento dell’impresa appaltatrice, e prevede il completamento dei lavori e l’adeguamento, per necessità idrauliche, della rampa di accesso.
I lavori, consegnati il 30 ottobre 2007, prevedevano anche ulteriori indagini sulle parti d’opera già eseguite dalle quali è emerso uno stato di maggior degrado di alcuni particolari strutturali, quali stralli e relative testate di ancoraggio, di vitale importanza per la staticità e per la sicurezza del ponte.
La variante approvata, prendendo atto delle maggiori necessità, consente di portare a termine la realizzazione dell’opera senza mutarne la impostazione progettuale.
Le variazioni approvate dal CdA dell’Anas richiedono un maggior finanziamento di circa 8 milioni di euro, che portano a circa 30 milioni di euro l’importo stanziato per il completamento del ponte. L’apertura del nuovo ponte è prevista entro la fine del 2009.
Roma, 31 ottobre 2008