La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
L’arteria è lunga 7,3 km, è costata 40 milioni di euro e collega la direttrice adriatica (Statali 16 e 613) con la Statale 101 per Gallipoli
L’ANAS ha aperto al traffico la Tangenziale Ovest di Lecce, alla presenza del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Pietro Lunardi, del Presidente della Regione Puglia Raffaele Fitto, del Sindaco di Lecce Adriana Poli Bortone, del Presidente dell’ANAS Vincenzo Pozzi e dell’Arcivescovo di Lecce S.E. Cosmo Francesco Ruppi.
“Ormai l’epoca delle opere incompiute è terminata. La Tangenziale Ovest di Lecce è un altro esempio di come questo Governo abbia saputo sbloccare cantieri fermi da tempo, accelerando lavori che sembravano infiniti. Abbiamo dimostrato che in questo Paese è possibile portare a termine la realizzazione delle opere pubbliche, come è accaduto per l’autostrada Messina-Palermo e come faremo sulla Salerno-Reggio Calabria, sul Passante di Mestre e, già a partire dal prossimo anno, sul Grande Raccordo Anulare di Roma”, ha affermato il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Pietro Lunardi.
“Il ramo ovest della Tangenziale di Lecce che apriamo oggi al traffico completa l’anello stradale che circoscrive la città e consente di ridurre i tempi di percorrenza del collegamento tra la direttrice adriatica, composta dalle Statali 16 e 613, e la Statale 101, favorendo il decongestionamento del traffico cittadino con notevoli e significativi benefici ambientali, grazie all’abbattimento dei livelli di inquinamento, e favorendo i flussi turistici della zona, che sono in forte crescita”, ha dichiarato il Presidente dell’ANAS Vincenzo Pozzi.
La Tangenziale Ovest di Lecce è costituita da due corsie di 3,75 metri, più due banchine da 0,60 metri. I lavori principali sono stati eseguiti dall’Ati Co.Ce.Mer SpA-Leadri Srl-Pal Strade Srl-S.S.p. Costruzioni Srl di Lecce. Il costo complessivo dell’opera è stato di circa 40 milioni di euro. I lavori hanno riguardato ben dodici ponti e viadotti ed una galleria artificiale che rappresenta, senza ombra di dubbio, l’opera più significativa dell’intera variante realizzata allo scopo di salvaguardare zone di notevole pregio ambientale.
Tra i lavori complementari realizzati, rivestono particolare importanza gli interventi relativi agli impianti di sicurezza per la circolazione stradale, consistenti nell’esecuzione di barriere frangi fuoco e di impianti di visualizzazione e controllo per la gestione di ogni eventuale emergenza nel tratto della Tangenziale in corrispondenza dello stabilimento Emmepigas.
In particolare, l’impianto di telecontrollo consente, in caso di incendio sviluppatosi all’interno dello stabilimento, mediante pannelli a messaggio variabile interconnessi tra loro e collegati all’ANAS, ai Vigili del Fuoco e alla Polizia Stradale, di bloccare la circolazione sul viadotto in corrispondenza della Emmepigas.
Inoltre, notevole importanza riveste l’impianto di rilevamento in remoto eseguito sullo stesso viadotto della Emmepigas, mediante telecamere fisse che consentono alle Forze di Polizia e agli operatori di soccorso di poter in tempo reale visualizzare le eventuali zone di crisi.
Lecce, 24 gennaio 2005