La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
L’Anas ha acceso le luci sul Viadotto Morandi dell’autostrada Roma-Fiumicino, situato su un’ansa del Tevere alla Magliana. L’intervento di illuminazione è stato inaugurato ieri sera nella suggestiva cornice del fiume Tevere dal Presidente dell’Anas, Vincenzo Pozzi, e dall’Assessore ai Lavori Pubblici del Comune di Roma, Giancarlo D’Alessandro. L’accensione delle luci sul Viadotto fa parte del progetto Anas illumina l’architettura delle strade, ideato per valorizzare e restituire visibilità ad opere infrastrutturali di grande pregio. Progetto che, inoltre, prevede altri due interventi sul territorio nazionale: il Viadotto sul Polcevera, a Genova, progettato da Riccardo Morandi, e il Viadotto di Sfalassà, lungo la Salerno-Reggio Calabria, progettato da Silvano Zorzi.
“L’Anas ha acceso le luci su quest’opera di importante pregio infrastrutturale, progettata da un grande nome italiano, Riccardo Morandi. Grazie a questo intervento il Viadotto Morandi potrà diventare una delle icone urbane dell’identità contemporanea della Capitale, una porta di accesso alla città visibile ogni anno da milioni di viaggiatori, non solo dall’autostrada ma anche dalla ferrovia Roma-Aeroporto Fiumicino”, ha dichiarato il Presidente Pozzi.
Il Viadotto Morandi, realizzato tra il 1964 e il 1967, è stato progettato dal grande progettista Riccardo Morandi. Lungo circa 145 metri, è un’opera molto avanzata sotto il profilo tecnico ed ingegneristico. La zona in cui si trova è geologicamente instabile e, infatti, fu costruito per superare una zona franosa adiacente al Tevere. Il viadotto è intitolato a Franco della Scala, direttore Anas del Centro Sperimentale di Cesano, ucciso nel 1985 in un attentato terroristico all’Aeroporto di Fiumicino.
“Il nostro impegno e il nostro obiettivo sono stati quelli di mettere in luce un’infrastruttura di alta qualità nel pieno rispetto dell’ambiente e del paesaggio. Un modo per restituire a questo monumento di ingegneria la dovuta attenzione e visibilità”, ha dichiarato il Consigliere di Amministrazione dell’Anas Mario Virano.
L’intervento è stato programmato in due fasi; nella prima sono stati illuminati il portale e i quattro stralli mentre nella seconda, dopo la ristrutturazione e la bonifica dell’area circostante, l’illuminazione sarà estesa alla sponda destra del Tevere.
Roma, 29 aprile 2005