La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Tariffe aumentate sensibilmente solo in casi eccezionali, quando c’è stata variazione unilaterale da parte dell’utente degli elementi contrattuali della concessione
“Gli incrementi dei canoni concessori Anas degli accessi sulle strade statali sono stati molto contenuti e tra il 1998 ed il 2004 sono aumentati della sola variazione del coefficiente di inflazione Istat e di un fattore che tiene conto della classificazione della strada”. E’ quanto precisa, in una nota, l’Anas Spa, che ricorda “di aver sempre perseguito un sistema di collaborazione con le istituzioni locali e le rappresentanze sociali” e aggiunge che “la Dirigenza della Società è come sempre disponibile a delucidazioni e a precisazioni nei confronti delle associazioni di categoria sull’applicazione di quelli che non sono balzelli medievali ma canoni previsti dalla legge e che rispondono alla logica di coprire almeno in parte le spese di manutenzione delle strade a cui si riferiscono gli accessi”.
Quanto agli “incrementi eccessivi” segnalati dagli industriali, l’Anas spiega che si tratta di pochissimi casi rispetto al complesso di 140.000 utenze attive. Nel corso di un censimento effettuato tra il 2000 e il 2002, l’Anas ha rilevato che alcuni utenti hanno proceduto ad una variazione degli elementi contrattuali della concessione (ampliando la dimensione dell’area o costruendo manufatti, parcheggi o altro) senza comunicarlo alla società concedente e senza corrispondere la tariffa prevista per gli accessi di tale diversa tipologia. Il canone viene infatti determinato in base a quattro parametri: l’importanza della strada (classificazione, flusso di traffico); la tipologia dell’accesso/attraversamento (agricolo, civile o industriale); la dimensione dell’accesso/attraversamento; le dimensioni dell’area cui si accede tramite l’accesso.
A partire dal 2002 o 2003 (a seconda dei Compartimenti regionali dell’Anas) sono stati fatturati gli importi aggiornati in base alle rilevazioni effettuate e questo in alcuni casi – quelli dove le variazioni unilaterali da parte dell’utente erano state più rilevanti – ha portato a valori significativamente più elevati.
Roma, 16 aprile 2004