La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Il Consiglio di Amministrazione dell’Anas, presieduto da Pietro Ciucci, ha approvato oggi il progetto esecutivo per l’adeguamento del tratto di attraversamento appenninico tra Sasso Marconi e Barberino di Mugello, tra le località La Quercia e Badia Nuova” (6° e 7° Lotto- Subtratta Lagaro-Badia Nuova) dell’Autostrada A1 Milano–Napoli.
L’opera, prevista tra gli investimenti del piano finanziario allegato alla Convenzione con la Società Autostrade per l’Italia S.p.A., ha un costo pari a circa 480 milioni di euro, a totale carico della Società Concessionaria. I relativi lavori avranno la durata di 48 mesi.
“L’apertura dei cantieri relativi a lotti 6° e 7° - ha sottolineato il presidente dell’Anas Pietro Ciucci – completa l’impegno dell’Anas nella realizzazione della cosiddetta variante di valico che consta di ben 13 lotti, i cui cantieri, con quelli dei lotti approvati oggi, saranno a breve tutti operativi”.
Roma, 23 aprile 2008