La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Definitivamente riaperti al traffico entrambi i tunnel
L’Anas ha completato i lavori per l’introduzione dei più recenti standard di sicurezza europei negli impianti tecnologici delle gallerie “Collecapretto” e “San Pellegrino”, entrambe in Provincia di Terni, lungo l’itinerario internazionale E45. I due tunnel, ubicati rispettivamente sulla strada statale 3 bis “Tiberina”, tra gli svincoli di Sangemini Nord e Montecastrilli e sulla strada statale 675 “Umbro Laziale”, tra gli svincoli di Amelia e Narni/Capitone, sono stati pertanto definitivamente riaperti al traffico oggi, dopo l’ultima chiusura avvenuta ieri per consentire il sopralluogo del rappresentante dell’Unione Europea che ha finanziato il 10% dell’investimento.
L’intervento, avviato lo scorso gennaio, aveva reso necessaria la chiusura di una carreggiata alla volta, con deviazione della circolazione a doppio senso di marcia in carreggiata opposta. Per limitare i disagi all’utenza, in questi mesi L’Anas ha sospeso le lavorazioni e rimosso i cantieri in tutte le occasioni di traffico particolarmente sostenuto, in accordo con la Prefettura di Terni e con gli enti locali territorialmente competenti.
I lavori, per un investimento complessivo di circa 12 milioni di euro, hanno riguardato gli impianti di illuminazione, sicurezza, ventilazione, rilevazione/spegnimento incendi, comunicazione, telecontrollo e SOS, oltre all’installazione della segnaletica luminosa di emergenza e di servizio, comprensiva di pannelli a messaggio variabile.
In particolare, sono state installate postazioni SOS ogni 150 metri, dotate di telefono, idrante ed estintore; è stato introdotto un impianto di videosorveglianza, con telecamere posizionate ogni 80 metri, che consentirà di rilevare automaticamente eventuali veicoli fermi o principi d’incendio; sono stati creati dei locali all’interno dei bypass tra le due carreggiate, adeguatamente pressurizzati per evitare l’ingresso di fumo ed attrezzati con materiali speciali e porte tagliafuoco per essere utilizzati sia come “rifugi” che come vie di fuga in caso di incendio.
L’impianto di illuminazione è stato inoltre potenziato e integrato con lampade a led in grado di illuminare tutto il marciapiede e consentire quindi agli utenti di individuare, in caso di emergenza e in condizione di scarsa visibilità, le vie di fuga e gli armadietti SOS, segnalati anche dall’apposita segnaletica luminosa. Per evitare fenomeni di abbagliamento agli utenti in transito nella galleria, sono stati installati anche dei regolatori di potenza in grado di adattare l’intensità dell’illuminazione interna alle condizioni di luce esterna.
La segnaletica è stata potenziata con l’installazione di pannelli a messaggio variabile posizionati sia all’imbocco che all’interno del tunnel, ogni 300 metri circa, per informare in tempo reale l’utenza sullo stato della viabilità e sulle condizioni di funzionamento della galleria.
L’intervento è stato progettato ed eseguito in attuazione del D.Lgs. 264/06 con cui l’Italia ha recepito la Direttiva Europea 2004/54/CE che fissa i requisiti di sicurezza per le gallerie stradali della rete transeuropea (TEN).
Perugia, 23 dicembre 2010