La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Virano: `Una scommessa tecnologica a rischio zero da vincere per la sicurezza stradale e per la competizione italiana sui mercati mondiali`
L’Architetto Mario Virano, Consigliere di Amministrazione dell’Anas Spa, presentando a Torino il contratto tra Anas e Centro Ricerche Fiat per lo sviluppo di nuove tecnologie nell’ambito della sicurezza stradale, soprattutto in caso di nebbia, ha ricordato l’impegno di sviluppo strategico e di competizione tecnologica sui mercati mondiali che è parte fondamentale del programma impostato dal Presidente dell’Anas Ing. Vincenzo Pozzi: “Con questo progetto l’Italia entra a pieno titolo nel campo della competizione tecnologica al servizio della sicurezza stradale. Il punto di forza del progetto è che per la prima volta si fa interagire la strada intelligente e tecnologicamente attrezzata con i veicoli intelligenti, un passaggio fondamentale questo per contribuire a ridurre l’incidentalità, come ha più volte sostenuto il Presidente Pozzi”.
L’Architetto Virano ha anche precisato che la prima fase della sperimentazione partirà a novembre su un tratto di 10 km della autostrada A4 Brescia-Padova che, nel recente passato, è stata interessata da tragici avvenimenti. Su questo tratto si applicheranno tecnologie già esistenti ivi compresa l’utilizzazione di una flotta di safety-car sperimentali che si porranno a guida dei veicoli, limitando anche la loro velocità.
Contemporaneamente l’Anas, attraverso il suo Centro Sperimentale di Cesano e il Centro Ricerche Fiat, comincerà a sviluppare la ricerca di nuove tecnologie (pannelli e guide di luce innovativi, barriere sensorizzate, informazioni a bordo veicolo ecc) che saranno sperimentate fino al 2005 sulla Torino-Caselle. Parte delle tecnologie sperimentate su tale tratto, come ad esempio i pannelli a messaggio variabile, saranno utilizzati anche come “biglietto da visita da spendere e valorizzare nel quadro delle Olimpiadi del 2006, per fornire agli utenti notizie utili sulla viabilità, sulle condizioni metereologiche ecc”.
Torino, 26 maggio 2003