La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Il cda approva il progetto esecutivo, ora l’avvio dei lavori è più vicino
Disco verde dell`Anas Spa al progetto esecutivo delle opere di accessibilità al Polo Fieristico di Milano. Il consiglio di amministrazione dell`Anas, dopo aver approvato le convenzioni aggiuntive con le società concessionarie interessate (la Società Autostrada Torino Milano S.p.A., la Società Autostrada Serravalle Milano Ponte Chiasso S.p.A. e la Società Autostrade per l’Italia Spa), ha dato il via libera anche all’ultimo stadio della progettazione, e quindi ora si potrà procedere alle fasi successive per l’avvio dei lavori.
“L’apertura dei cantieri di realizzazione delle opere di viabilità di accesso alla nuova Fiera di Milano è molto vicina. Dopo la stipula della convenzione tra Anas, Regione Lombardia e Provincia di Milano, si darà avvio all’inizio dei lavori”, ha dichiarato il Presidente dell’Anas Spa Vincenzo Pozzi. “Il raccordo con la rete autostradale italiana ed europea contribuirà a dare a questa struttura straordinaria la leadership a livello mondiale tra gli operatori del settore, ma anche nuove possibilità di crescita ad un’area già fortemente sviluppata dal punto di vista economico-sociale, che s’inserisce nel corridoio intermodale 5 e nella rete di trasporti transfrontaliera”.
Le opere di accessibilità al Polo Fieristico di Rho-Pero (Milano) sono inserite dalla Delibera CIPE n. 121 dei 21 dicembre 2001, emanata in attuazione della Legge Obiettivo, tra le infrastrutture strategiche di preminente interesse nazionale, e sono state oggetto anche dell’intesa generale quadro dell’aprile 2003 tra Regione Lombardia e Governo.
Il progetto esecutivo è stato redatto dalla Provincia di Milano e riguarda il collegamento delle autostrade A8/A9 Milano-Laghi, A4 Torino-Milano, Tangenziale Ovest di Milano, e delle SP46 “Rho-Pero” e Statale 33 “del Sempione”, a mezzo di una nuova viabilità che comprende nuovi svincoli di interconnessione con la futura viabilità di accesso al nuovo Polo Fieristico di Rho-Pero (Milano).
Il costo complessivo delle opere ammonta a € 341.838.220, di cui € 182.755.000 finanziati da contributi pubblici con la delibera Cipe del 27 giugno 2003, e la quota restante a carico delle concessionarie. Il tempo di esecuzione dei lavori è di 730 giorni.
Roma, 26 settembre 2003