La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Si va verso lo sblocco del cantiere dei lavori di sistemazione ed adeguamento con allargamento in sede a livelli sfalsati sulla ex strada statale 617 “Bronese”, in provincia di Pavia, del valore complessivo di oltre 10,6 milioni di euro. Nel corso della riunione del Tavolo di confronto sulle infrastrutture lombarde, tenutasi oggi a Milano, il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci ha comunicato che “l’Anas ha in corso di redazione una perizia di variante, senza aumento di spesa, che risolverà i problemi emersi in corso d’opera e consentirà la ripresa dei lavori e l’apertura al traffico entro dicembre 2007”.
I lavori riguardano il completamento e l’ammodernamento del tronco da Pavia a Broni, tra la Tangenziale Est di Pavia ed il ponte della Becca sul fiume Po, con l’obiettivo di decongestionare il traffico in prossimità dell’incrocio in località “Bivio Vela”, con superamento a livelli sfalsati della ex strada statale 234 “Codognese”. L’intervento ha una lunghezza complessiva di 5 Km, ha caposaldo di inizio sulla Tangenziale Est di Pavia e prosegue in trincea ed in variante alla ex strada statale 617 per 2.300 metri, sottopassando la linea ferroviaria Pavia-Cremona fino a collegarsi alla strada provinciale 13 con una rotatoria a raso. Si prosegue poi con adeguamento in sede fino al ponte della Becca, per circa 2.700 metri.
Durante la realizzazione dei lavori sono emerse delle difficoltà sulla compattazione del piano di posa della sovrastruttura stradale nei tratti in trincea e sulla realizzazione del manufatto scatolare a spinta sotto la linea ferroviaria. Per quanto concerne la bonifica del piano di posa si sono riscontrati dei fenomeni di instabilità connessi alla scarsa portanza del terreno e, inoltre, RFI ha imposto nuove prescrizioni per la realizzazione del sottopasso ferroviario.
L’Anas ha proceduto, dopo idonei campi prova, alla definizione di una nuova e più adeguata tipologia di intervento che potrà in modo celere far riprendere i lavori.
Milano, 23 luglio 2007