La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
La risposta di Anas al post di Codacons del 17 settembre 2018
Cari amici di Codacons,
vogliamo ricordarvi che Anas è il primo gestore della rete stradale in Europa e che forniamo ogni giorno un servizio indispensabile al Paese. In media ogni anno percorrono le nostre strade e autostrade 2,3 miliardi di veicoli e circa 1,2 miliardi di tonnellate merci. Gestiamo circa 1.700 km di autostrade a pedaggio e non, anche tramite le nostre controllate. Negli ultimi 3 anni abbiamo avviato un profondo processo di cambiamento e di trasformazione, con importanti interventi di tipo organizzativo, procedimenti più chiari e trasparenti, separazioni tra le funzioni, sistemi di controlli efficienti.
Come conseguenza diretta del profondo cambiamento di Anas, la Conferenza Stato-Regioni ha deciso che entro l’anno l’azienda riceverà in gestione altri 3.600 chilometri di arterie dalle Regioni. E non c’è solo questo. Per il Sisma centro Italia, lo Stato ha affidato ad Anas il compito di ripristinare la viabilità; per il Piano interventi mondiali Cortina 2021, lo Stato ha affidato ad Anas progettazione e realizzazione interventi di potenziamento; e per le emergenze maltempo, Anas viene spesso chiamata ad intervenire per il ripristino viabilità su rete di altri gestori (ad esempio in Abruzzo nel 2016).
Quanto alla A2 ‘Autostrada del Mediterraneo’ non è più una “vergogna italiana”. E’ un’autostrada moderna, una delle migliori in Italia, totalmente gratuita e superiore per livelli di servizio a molte autostrade a pedaggio. Basta percorrerla di persona per verificarlo e tantissimi utenti ce ne hanno dato riscontro nelle settimane di esodo estivo. Dopo la chiusura di tutti i grandi cantieri nel 2016, abbiamo continuato ad impegnarci programmando lavori di manutenzione, così come avviene su tutte le autostrade del mondo. Inoltre va sottolineato che Anas avvierà in questo mese anche gli interventi di installazione di dispositivi di smart road, già appaltati e consegnati, che renderanno la A2 una delle autostrade più tecnologiche d’Europa.
Sulle strade consolari abbiamo in corso importanti piani di interventi di manutenzioni, per recuperare un ventennio di gap manutentivo dovuto alla scarsità di fondi a disposizione. Siamo pronti a raccogliere vostre segnalazioni su punti particolari di questi itinerari che richiedano interventi specifici. Va comunque precisato che i tratti urbani di queste arterie non sono in gestione ad Anas.
In conclusione, grazie alla sua esperienza e alle sue competenze tecniche, Anas può affrontare qualsiasi compito le venga richiesto dal governo. Siamo disponibili a discuterne assieme a voi.