La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Via libera al piano finanziario delle tre società concessionarie - L’Amministratore Pozzi: 'E’ un’infrastruttura strategica per l’Italia e il Nord Est. L’Anas realizzerà anche il tunnel'
E’ dagli anni Ottanta che si aspettava questa decisione. Finalmente si è sbloccata la realizzazione del Passante autostradale di Mestre (Dolo-Quarto d’Altino). Il Consiglio di Amministrazione dell’Anas, presieduto dall’Ing. Vincenzo Pozzi, ha dato il via libera al piano economico-finanziario presentato dalle tre società concessionarie (Autostrade, Autovie Venete e Padova-Venezia). In aggiunta a tale opera, la Società Autovie Venete S.p.A. ha previsto nel nuovo piano finanziario anche la realizzazione della terza corsia sul tratto della A4 Venezia-Trieste da San Donà di Piave a Sistiana (Trieste), del costo complessivo di 589 milioni di euro.
“Il Passante di Mestre è un’opera strategica per l’Italia e il Nord Est, che consentirà di ridurre enormemente i tempi di percorrenza e le code in uno dei tratti più economicamente sviluppati e più trafficati della penisola (170 mila veicoli al giorno, 55 milioni l’anno), a rischio costante di collasso, ed anche di ridurre l’inquinamento acustico ed atmosferico e di migliorare i livelli di sicurezza, con benefici per i cittadini e per le imprese - ha dichiarato l’Amministratore dell’Anas Vincenzo Pozzi – Le buone notizie per il Nord Est non sono finite. L’Anas si farà carico della realizzazione del tunnel che servirà ad intercettare i flussi veicolari provenienti dall’autostrada Rimini-Ravenna-Venezia (Romea commerciale) e ad evitare un futuro possibile congestionamento dovuto al potenziamento del corridoio 5 e di quello adriatico”.
Il Passante di Mestre sarà lungo 32,5 chilometri, con tre corsie di marcia per ogni senso di marcia e sei caselli autostradali (Roncoduro-A4, Crea, Martellago, Terraglio, Zerman-A27, Mestre Est-A4). Costerà 699 milioni di euro e verrà realizzato in gran parte in autofinanziamento dalle società concessionarie. I lavori inizieranno nel 2004 e si prevede di inaugurare l’opera il 1° gennaio del 2008.
Roma, 31 luglio 2002