La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
La cosiddetta `declassata di Prato` nel tratto a due corsie compreso tra via Marx e via Nenni sarà anche interrata tramite la costruzione di un sottopasso
Comune di Prato e Anas hanno firmato oggi, presso il Compartimento Anas di Firenze, il protocollo di intesa relativo alla progettazione del raddoppio della strada denominata `declassata di Prato` nel tratto attualmente a due corsie compreso tra via Marx e via Nenni - facente parte dell`Asse delle industrie - che sarà interrato tramite la costruzione di un sottopasso.
Il protocollo fissa ruoli e competenze: sarà Anas a redigere il progetto di fattibilità tecnica ed economica e lo studio preliminare ambientale del sottopasso; mentre il Comune di Prato progetterà la viabilità di superficie con le realizzazione di due complanari che permetteranno di non chiudere mai il tratto di strada interessato dal cantiere.
`Questo è un momento importante perché dà il via effettivo alla progettazione del raddoppio e poi ai lavori`, ha dichiarato il sindaco Matteo Biffoni. `Un segno concreto di un impegno preciso - ha aggiunto - che grazie al decisivo contributo del Governo e di Anas, stiamo realizzando`.
Il sottopasso sarà lungo circa 600 metri e verrà realizzato all`interno dell`abitato del comune di Prato con una sezione di tipo D - Urbana di scorrimento - con doppia carreggiata e corsie larghe 3,25 metri per una larghezza complessiva di 20,80 metri. La viabilità di superficie verrà realizzata parallelamente al sottopasso e sarà utilizzata durante le fasi di cantiere mentre, in futuro, rappresenterà un elemento essenziale della riqualificazione urbana della zona.
Tempi certi anche per la progettazione: entro gennaio 2017 sia il progetto di fattibilità tecnica ed economica e lo studio preliminare ambientale del sottopasso, sia quello delle complanari saranno pronti.
`Questo intervento porterà a un decisivo miglioramento dei collegamenti lungo l`asse delle industrie, tra Pistoia e Campi Bisenzio, risolvendo un annoso problema di traffico, ma soprattutto segna una svolta nella riqualificazione urbanistica di una zona fondamentale di Prato`, ha aggiunto il sindaco Biffoni.