La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Pietro Ciucci: `Con questa consegna diventano otto su dieci i lotti già consegnati. Per l`ammodernamento della Sassari-Olbia previsto un investimento complessivo di oltre 930 milioni di euro`
Prosegue il forte impegno dell`Anas per la realizzazione della Sassari-Olbia, la nuova strada a quattro corsie che collegherà i due importanti centri sardi. Questa mattina sono stati consegnati all`impresa di costruzione Tecnis i lavori del 6° lotto dell`itinerario Sassari-Olbia, durante un incontro avvenuto nella Sala Consiliare del comune di Monti, alla presenza del Presidente dell`Anas Pietro Ciucci e dei sindaci dei comuni di Monti e Berchidda.
`Con la consegna di questi lavori - ha affermato il presidente dell`Anas, Pietro Ciucci, a margine dell`incontro - diventano otto, sui dieci totali dell`intero itinerario, i lotti già consegnati della Sassari-Olbia. I rimanenti due lotti saranno consegnati nei prossimi mesi, non appena sarà completato l`iter delle autorizzazioni. Il tratto consegnato oggi, di oltre 6 km, prevede un investimento di circa 73 milioni di euro e rappresenta un ulteriore passo in avanti per la realizzazione di una delle arterie più importanti per la viabilità dell`Isola`.
I lavori del 6° lotto sono compresi tra il km 55,050, dove finisce l`adiacente lotto 5, e il km 61,450, in prossimità del bivio di Monti-Telti. L`opera ricade nei territori di Monti e Berchidda, in provincia di Olbia-Tempio, e prevede la costruzione di quattro ponti, due viadotti e un cavalcavia ferroviario.
L`intervento è interamente finanziato con fondi della Delibera CIPE 120/2009 e avrà una durata di 720 giorni.
Nella mattinata il presidente dell`Anas ha visitato i cantieri dei lotti 7 e 8 della Sassari-Olbia, per verificare lo stato di avanzamento dei lavori. `Fin dall`inizio e` stato istituito da parte dell`Anas un monitoraggio continuo dei cantieri - ha spiegato Ciucci - Il nuovo collegamento tra Sassari e Olbia comporta l`adeguamento a 4 corsie della rete stradale esistente, costituita dalle strade statali 199 `di Monti` e 597 `di Logudoro`, e prevede un investimento complessivo di oltre 930 milioni di euro. Una volta ultimato, rappresenterà la principale arteria di collegamento tra la parte orientale e la parte occidentale del nord della Sardegna, estendendosi per circa 80 km`.
Cagliari, 25 febbraio 2015