L’evoluzione tecnologica applicata alla nostra rete stradale nazionale comporta la gestione di attività legate alle reti di telecomunicazioni, ai sistemi ITS (Intelligent Transport System) e in generale ai servizi tecnologici che possano costituire valore aggiunto per un’efficiente gestione della domanda di mobilità e sicurezza.

Anas è pronta a rispondere alle esigenze dei clienti con un approccio innovativo, ponendosi sul mercato come nuovo player nella realizzazione e gestione dei sistemi a supporto della tecnologia avanzata applicata alla strada.

In questo senso, ad esempio, è stato realizzato il nuovo modello di convenzione relativo all’installazione di reti di comunicazioni elettroniche ad alta velocità in fibra ottica. Questo modello è conforme alla nuova normativa di settore, anche per quanto riguarda l’efficientamento e la velocizzazione dei tempi di rilascio delle autorizzazioni, e viene sottoposto alla firma  degli operatori titolari di licenza per la fornitura di reti di telecomunicazioni aperte al pubblico.

Importante novità contenuta nel testo della convenzione è la possibilità che Anas stessa realizzi le infrastrutture di rete mettendo, quindi, a disposizione il proprio know how per ridurre il “digital divide”, conformemente al Piano Strategico per la diffusione della Banda Ultralarga messo a punto dal Governo per consentire la diffusione dell’accesso ai servizi “internet based ad alta velocità” in tutta Italia grazie alla capillarità della rete stradale gestita.

I servizi erogabili da Anas ai clienti business e agli Enti Locali possono comprendere la fornitura e gestione di una vasta gamma di sistemi tecnologici, quali, ad esempio, le diverse applicazioni che si potrebbero sviluppare attraverso gli “Intelligent Transport Systems” per il monitoraggio e controllo del traffico, dei trasporti eccezionali e delle merci pericolose.

Richiesta autorizzazione realizzazione impianto TLC - Mod AER 05-1
Rimborso costi per gestione amministrativa e tecnica
Convenzione Generale Fibra Ottica
Convenzione Generale Telefonia Mobile
Convenzione Generale Tower Company

Come fare e dove rivolgersi 

Per informazioni/proposte contattare:

Anas S.p.A.
Direzione Operativa - Assetto Economico Rete
Licenze e Concessioni
Via Pianciani, 16
00185 Roma
ist@stradeanas.it

Per altro tipo di assistenza i clienti possono contattare il Servizio Clienti tramite il numero verde 800 841 148 o via e-mail agli indirizzi servizioclienti@stradeanas.it; servizioclienti@postacert.stradeanas.it.

Il Servizio Clienti - Direzione Generale, via Monzambano 10, Roma – è aperto al pubblico dal lunedì al giovedì dalle ore 9:30 alle 12:30 e dalle ore 15:00 alle ore 17:00, il venerdì dalle ore 9:30 alle 12:30.

Programma di manutenzione straordinaria di ponti, viadotti e gallerie

Il Programma degli interventi di manutenzione straordinaria di ponti, viadotti e gallerie della rete stradale di interesse nazionale in gestione ad Anas, istituito ai sensi dell’articolo 18, comma 10, decreto-legge 21 giugno 2013, n. 69, convertito con modificazioni dalla legge 9 ago-sto 2013, n. 98, prevede il finanziamento a favore di Anas  di interventi di manutenzione straordinaria di ponti, viadotti e gallerie, volti ad incrementare i livelli di sicurezza e migliorare le condizioni di transitabilità dell’infrastruttura viaria.

Al Programma sono state assegnate, mediante finanziamento del Fondo Infrastrutture 2018 e del Fondo Investimenti 2019 risorse per oltre 2,8 miliardi di euro, confluite nell’aggiornamento del Contratto di Programma; per regolamentare l’attuazione degli interventi è stata sottoscritta nel marzo 2021 apposita convenzione con il Ministero delle Infrastrutture e Trasporti.

Attuazione del programma

Il Programma viene attuato in più fasi su base triennale ed eventuali aggiornamenti annuali, che l’Anas trasmette al Ministero concedente entro il 28 febbraio dell’annualità di riferimento.

Risultano programmati, a dicembre 2023, 599 interventi per un totale di 2.852.661.036,67 €.

Si tratta di 573 interventi di manutenzione straordinaria su ponti, viadotti e gallerie e 26 interventi di adeguamento degli impianti e delle opere civili al D.Lgs. 264/06 nelle gallerie ubicate lungo la rete viaria facente parte dell’estensione della rete TEN-T (TEN-T 2013).

Per assicurare il coordinamento delle attività di realizzazione degli interventi è stato nominato l’ing. Tullio Caraffa quale Responsabile/Soggetto Attuatore del Programma, il cui compito è curare in modo unitario l’attuazione dello stesso e verificare in modo continuativo lo stato di realizzazione delle opere, coordinando le attività di monitoraggio attraverso l’acquisizione dei dati e delle informazioni relative alle principali fasi di svolgimento degli interventi.

Avanzamento del programma

Alla data del 31 dicembre 2023 sono stati impegnati circa 1,825 miliardi di euro per interventi su ponti e viadotti, e 1,028 miliardi per interventi su gallerie.

È da specificare che dei complessivi 2,853 miliardi di euro impegnati, circa 72 milioni sono finanziati con altre fonti per dare copertura agli aumenti eccezionali dei prezzi dei materiali in applicazione dell’art. 26 del D.L. 50 del 17.05.2022.

Si riportano nel seguito i grafici esplicativi circa lo stato di attuazione degli interventi già programmati, distinti per tipologia (ponti e viadotti, gallerie, adeguamento gallerie al D.Lgs. 264/06).

Le percentuali riportate sono state costruite prendendo a riferimento gli importi investimento degli interventi.

La convenzione ricomprende anche l’implementazione di sistemi di monitoraggio strutturale di ponti, viadotti e gallerie; si prevede, in via prioritaria, l’installazione di sistemi di monitoraggio dinamici mediante reti di sensori accelerometrici.

L’approccio che Anas ha convenuto di seguire è quello basato sul controllo in continuo delle caratteristiche modali delle opere, in quanto fondato sul monitoraggio di parametri intrinseci alla struttura, di agevole standardizzazione in riferimento a opere simili per concezione e tipologia strutturale, e con strumentazione hardware e algoritmi di analisi che posseggono un elevato grado di affidabilità per gli obiettivi fissati.

Anas ha partecipato con successo alla Prima Call for proposals “Adaptation of the TEN-T to civilian-defence dual use - Military mobility envelope (CEF-T-2021-MILMOB)”, pubblicata dalla Commissione Europea il 16/09/2021 nell’ambito del Programma di finanziamento Connecting Europe Facility (CEF), con la proposta progettuale RELEVANT relativa all’upgrading e al risanamento dal punto di vista statico e di miglioramento sismico del viadotto Friddizza, lungo la A2 del Mediterraneo nel tratto Cosenza – Altilia.

L’intervento, del costo di 16,74 milioni di euro e della durata di 64 mesi, è volto a garantire il transito in sicurezza sia dei mezzi ordinari sia dei trasporti eccezionali che attualmente hanno una limitazione ad un massimo di 72 tonnellate garantendo il passaggio anche a mezzi con un peso pari a 130 tonnellate, come richiesto dal Regolamento (UE) 2021/1328 del 10/08/2021 relativo ai requisiti delle infrastrutture di trasporto a uso duale civile/militare.

Il progetto è stato cofinanziato al 50% con Decisione C(2022) 3261 final del 24/05/2022.

Per approfondimenti, leggi l'articolo su "Le Strade dell'Informazione" e consulta la scheda del Progetto EU

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I servizi ai clienti lungo la nostra rete stradale e autostradale sono un’attività strategica del business. Il nostro impegno si rivolge verso chi usa le infrastrutture viarie per lavoro, ma anche a chi abita oppure ha un’attività economica nei pressi delle strade.

Dai passi carrabili ai trasporti eccezionali fino all’apertura di aree di servizio, Anas opera con il rilascio di autorizzazioni o tramite gare per l’affidamento di concessioni. Tra i servizi per le aziende ci sono anche le prove materiali: il nostro Centro ricerche, polo di riferimento del settore, effettua controlli sui materiali di costruzione, in particolare quelli impiegati in campo stradale, con moderne attrezzature ed evoluti sistemi informatici.

Per la misurazione dei costi di alcuni servizi, per ogni strada sono individuati i coefficienti Ki di maggiorazione relativi all'importanza della strada. Il coefficiente Ki è differenziato per tratti di ogni singola strada statale, in relazione all'intensità del traffico che si svolge lungo i tratti stessi, alla vicinanza di importanti centri abitati nonché all'importanza degli abitati stessi. In funzione di questi parametri il suo valore numerico varia da 1 a 5. Il coefficiente – indicato per ogni arteria nella sezione Strade – viene applicato per la determinazione di tutti i canoni dovuti ad Anas per le concessioni e le autorizzazioni diverse rilasciate lungo la rete stradale di propria competenza.

PUBBLICITA' SULLA RETE ANAS

Sono oltre 45 mila gli impianti pubblicitari disponibili lungo le strade e autostrade della rete Anas.

TRASPORTI ECCEZIONALI

I trasporti eccezionali richiedono autorizzazioni specifiche per la circolazione sulla rete stradale e autostradale Anas. 

AREE DI SERVIZIO

Sulle autostrade e raccordi in gestione diretta sono presenti aree di servizio in concessione o in regime di autorizzazione

LICENZE E CONCESSIONI

Licenze o concessioni sono necessarie per alcuni utilizzi della strada. Anas rilascia le autorizzazioni.

TLC E SERVIZI TECNOLOGICI

Siamo pronti a rispondere alle esigenze dei clienti con un approccio innovativo, ponendoci sul mercato come nuovo player nella realizzazione e gestione dei sistemi a supporto della tecnologia avanzata applicata alla strada.

PROVE SUI MATERIALI

Il Centro Sperimentale Stradale di Cesano (C.S.S.) si occupa storicamente di controlli sui materiali di costruzione. Visita questa sezione per conoscere le modalità di richiesta, i costi e i tempi del servizio, la normativa di riferimento.