La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Ciucci: “Migliorano i collegamenti con la Capitale.
Circa 160 milioni di euro per potenziare la rete autostradale”
Il Consiglio di Amministrazione dell’Anas, presieduto da Pietro Ciucci, ha approvato il progetto esecutivo relativo all’ampliamento della terza corsia dell’autostrada A1 “Milano-Napoli” nel tratto Roma nord – svincolo di Settebagni, dal km 3,565 al km 19,469.
“Migliorano i collegamenti con la capitale – ha dichiarato il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci – infatti, l’intervento riguarda l’ammodernamento di una delle principali via d’accesso a Roma: l’A1 collega infatti Roma con Firenze, Bologna e Milano verso nord, con Napoli verso sud e con le importanti direttrici autostradali est-ovest A24 e l’A25.
Il progetto esecutivo prevede l’ampliamento della piattaforma esistente a tre corsie, mediante l’adeguamento delle opere d’arte esistenti nel tratto Roma nord –Svincolo di Settebagni per circa 16 chilometri, e la realizzazione dello svincolo di Castelnuovo di Porto, che collegherà l’Autostrada con la strada statale Salaria, la strada provinciale Tiberina e la sede della Protezione Civile.
Tra le opere d’arte sono previste il ponte sul fosso Gramiccia e sul fiume Tevere, il sottovia di svincolo con la strada statale Salaria, nonché cavalcavia, sottovia, presidi idraulici, barriere di sicurezza ed altre opere minori.
L’importo totale dei lavori è di circa 160 milioni di euro.
“L’intervento – ha concluso il Presidente Ciucci – può essere immediatamente appaltato da Autostrade per l’Italia”.
Roma, 17 dicembre 2008
Il Consiglio di Amministrazione dell’Anas, presieduto da Pietro Ciucci, ha approvato oggi il progetto esecutivo redatto dall’appaltatore riguardante i lavori di ammodernamento della strada statale 4 “Salaria” (1° lotto) nel tratto che va dal bivio di Micigliano, al km 101,550, all’inizio della Galleria “Gole del Velino”, al km 105,000, in provincia di Rieti.
“L’opera - ha affermato il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci – fa parte dell’importante e unico asse di collegamento trasversale tra le province di Roma, Rieti e Ascoli Piceno. Il tracciato, lungo circa 4 km, si sviluppa nel territorio dei comuni di Micigliano e di Posta e costituisce un lotto funzionale, in quanto ha inizio e fine sulla strada statale esistente. L’odierna approvazione consente di procedere entro il prossimo gennaio alla consegna dei lavori, la cui durata contrattuale è di 680 giorni”
L’importo complessivo dell’opera è di oltre 42 milioni di euro.
Roma 17 dicembre 2008
Il Capo Compartimento dell`Anas delle Marche, Oriele Fagioli, questa mattina ha incontrato i residenti di Mozzano di Ascoli, che hanno lamentato la pericolosità della strada statale Salaria nel tratto limitrofo al Comune. All`incontro hanno partecipato oltre al capo compartimento Fagioli, l`onorevole Massimo Agostini del Pd, l`onorevole Amedeo Ciccanti dell`Udc e il consigliere regionale del Pdl Guido Castelli.
Il Capo Compartimento Oriele Fagioli ha fatto presente che l`Anas è già intervenuta sul tratto stradale con una nuova segnaletica per aumentare la sicurezza dell`arteria e che l`Anas si è impegnata a studiare una variante alla statale, da inserire nei futuri programmi finanziari dell`Azienda, per un costo stimato di 4 milioni di euro.
Ascoli, 5 dicembre 2008
Nel Lazio l’Anas ha lavori in corso o in fase di avvio per 320 milioni di euro
e ha programmato nuove opere per complessivi 2,3 miliardi di euro
Oggi l’Anas ha aperto al traffico l’ultimo tratto ammodernato di 1,4 km (3°Lotto/3° Stralcio) del Grande Raccordo Anulare, in carreggiata esterna, nell’ambito del quale è compresa anche la nuova Galleria Cassia (lunga 700 metri). I lavori hanno comportato complessivamente un investimento di oltre 74 milioni di euro. Alla cerimonia erano presenti, tra gli altri, il Sottosegretario alle Infrastrutture e ai Trasporti Giuseppe Maria Reina, il Sindaco di Roma Gianni Alemanno, il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci, l’Assessore ai Lavori Pubblici della Regione Lazio Bruno Astorre, l’Assessore alle Politiche della Viabilità e dei Lavori Pubblici della Provincia di Roma Marco Vincenti e S.E. Monsignor Gino Reali, Vescovo della Diocesi di Porto-Santa Rufina.
Nella stessa giornata, è stata aperta al transito anche l’ultima rampa dello svincolo Trionfale, che collega la carreggiata esterna del GRA con la nuova Via Trionfale, completando così in via definitiva i lavori su questo svincolo.
“Il raccordo anulare di Roma – ha affermato il Sottosegretario alle Infrastrutture e Trasporti, Giuseppe Maria Reina - costituisce uno snodo viario straordinariamente rilevante non solo per alleggerire e ottimizzare la pressione del flusso veicolare sull’urbe ma, ancor di più, per consentire lo smaltimento e il concentramento dei grandi volumi di traffico che attraversano il Lazio e interessano i suoi sistemi logistici, come l’aeroporto di Fiumicino e i porti. Gli interventi che riguardano il suo adeguamento per il migliorarne le caratteristiche di funzionalità costituiscono una priorità che riguarda non solo Roma e il Lazio ma l’intero aspetto della viabilità nazionale”.
“Oggi – ha sottolineato il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci – il Quadrante Nord-Ovest del GRA si presenta percorribile per il 97% con tre corsie di marcia e con un tracciato più moderno e sicuro. I lavori sono stati realizzati in tempi record rispetto agli standard non solo italiani, ma addirittura europei”.
Gli interventi sul Quadrante Nord-Ovest del GRA verranno completati con la realizzazione della Galleria Cassia in carreggiata interna (direzione Aurelia/Flaminia), i cui lavori - consegnati proprio oggi al raggruppamento di imprese risultato aggiudicatario della gara d’appalto – verranno ultimati entro dicembre 2009 e verranno eseguiti senza ripercussioni di rilievo sulla fluidità del traffico, in quanto si svolgeranno fuori sede e nel breve tratto interessato, di circa 800 metri, saranno a disposizione degli utenti le due corsie di marcia dell’attuale configurazione.
Il Presidente Ciucci ha anche affermato che entro il prossimo 10 dicembre sarà aperta la traffico la viabilità locale del quartiere Trionfale (realizzata dall’Anas, concordata con il Comune di Roma e da quest’ultimo finanziata), che permetterà di migliorare e di potenziare i collegamenti tra il quartiere e lo svincolo del GRA.
La Galleria Cassia
La Galleria Cassia è un’opera che si distingue per l’ampiezza della sezione trasversale, tra le maggiori fin qui realizzate in Italia. La carreggiata stradale è infatti larga più di 18 metri e comprende tre corsie di marcia e una corsia di emergenza.
L’opera riveste particolare importanza ingegneristica anche per le tecniche di scavo che sono state adottate. Si trova infatti all’interno di un importante sito archeologico - non conosciuto all’epoca della progettazione - in cui è stata portata alla luce una villa romana del III sec. d.C., che è situata proprio sopra la calotta della galleria, ad appena sei metri dal rivestimento.
La progettazione e la successiva realizzazione della galleria, in analogia ai principi seguiti in tutte le opere dei lavori del quadrante nord ovest del GRA, hanno tenuto in considerazione la tutela del territorio. Infatti, rispetto al vecchio tracciato del GRA, la nuova sede viabile è mediamente più bassa di 20 metri, rendendo meno visibile dall’esterno il nuovo tracciato. Tale abbassamento ha, inoltre, permesso di ricostituire la continuità del territorio in corrispondenza del parco dell’Insugherata, ottenendo in tal maniera un minimo impatto ambientale.
L’attenzione alla sicurezza e l’uso delle più moderne tecnologie trovano la loro massima applicazione in questa galleria. All’interno della galleria – lunga 700 metri – sono stati previsti sistemi di controllo, sorveglianza ed emergenza di ultimissima generazione, fra cui quelli di rilevazione e spegnimento incendi, controllo televisivo, rilevamento flussi di traffico e rilevazione monossido di carbonio e opacità.
L’Anas per il Lazio
“Il nostro impegno per Roma e per il Lazio – ha spiegato il Presidente Ciucci - non si ferma al solo Grande Raccordo Anulare. Nell’ultimo biennio abbiamo ultimato lavori in questa regione per 564 milioni di euro, relativi al GRA ma anche alla strada statale 1 Aurelia, con la costruzione di due nuovi svincoli per Palidoro e per Ladispoli. Inoltre nel luglio scorso abbiamo completato la costruzione della variante alla strada statale 156 ‘dei Monti Lepini’ nel tratto Prossedi-Latina, consegnata in gestione alla Regione Lazio, per un importo di ulteriori 33 milioni di euro”.
Attualmente L’Anas ha in corso investimenti in Lazio, tra opere in esecuzione e di prossimo avvio, per circa 320 milioni di euro, fra cui, oltre alla realizzazione della seconda galleria Cassia del GRA, anche:
* la realizzazione della viabilità accessoria dell’autostrada Roma-Aeroporto di Fiumicino per l’adeguamento del sistema viario Roma-Fiumicino laterale, in gran parte già aperta al traffico, che sarà ultimata nel maggio 2009;
* la realizzazione del tratto Vetralla-Cinelli della strada statale 675 “Umbro-Laziale” (ex raccordo Civitavecchia-Orte), il cui avvio dei lavori è previsto nel primo semestre 2009, a seguito dell’approvazione della progettazione esecutiva;
* la costruzione del collegamento stradale tra l’A1/dir e la strada statale 4 “Salaria” a Monterotondo Scalo–Bretella Salaria Sud, che ha raggiunto uno stato di avanzamento del 30%;
* i lavori di adeguamento della strada statale 4 “Salaria” tra il bivio di Micigliano (km 113,200) e l’inizio della galleria Gole del Velino (km 117,000), che saranno avviati entro la fine del 2008, a seguito dell’approvazione della progettazione esecutiva.
Nell’ambito del piano di manutenzione straordinaria, l’Anas ha inoltre in corso alcuni interventi di miglioramento della sicurezza stradale della strada statale 1 ”Aurelia“, mediante la realizzazione di due rotatorie ai km 40,700 e 41,500 (Comune di Ladispoli ) e di uno svincolo al km 118,500 (Montalto di Castro), per un importo complessivo di oltre 6 milioni di euro.
Tra le nuove opere programmate, per complessivi 2,3 miliardi di euro, figurano in particolare:
* l’adeguamento a quattro corsie del tratto della strada statale 4 “Salaria” da Passo Corese (km 35) a Rieti (km 71);
* la realizzazione di altri tre lotti della strada statale 675 “Umbro-Laziale” (ex raccordo Civitavecchia-Orte);
* il miglioramento degli svincoli di Rieti della strada statale 4 “Salaria”;
* la realizzazione del tratto laziale della Direttrice Terni-Rieti;
* l’intervento di potenziamento dello svincolo Tiburtina sul GRA e una serie di interventi di miglioramento degli svincoli nel tratto a sud del GRA, dallo svincolo della via Tiburtina a quello con la via Cristoforo Colombo, finalizzati a migliorare la fluidità e le condizioni di sicurezza della circolazione;
* la realizzazione delle rampe dello svincolo dal Porto di Civitavecchia alla Strada Provinciale Braccianese Claudia.
E` in fase di approvazione il progetto esecutivo dell’adeguamento del tratto urbano dell’A24 con le complanari (Palmiro Togliatti-Gra), del valore di 260 milioni di euro, il cui finanziamento è assicurato dalla società concessionaria, dall’Anas, dalla Regione Lazio, dalla Provincia di Roma e dal Comune di Roma. I lavori potranno essere avviati entro i primi mesi del 2009.
L’Anas è inoltre impegnata anche per il potenziamento della rete autostradale. Sta per concludersi l’iter approvativo del progetto dell’autostrada tirrenica da Livorno a Civitavecchia (valore complessivo di circa 3,5 miliardi di euro, comprensivi di circa 230 milioni di opere connesse) che, corredato dal parere di fattibilità e valutazione di impatto ambientale, è giunto all`esame del CIPE. Il progetto prevede i lavori di completamento dei restanti 200 km dell`autostrada A12 Rosignano-Civitavecchia, di cui 38 nel territorio della regione Lazio.
L’Anas, insieme alla Regione Lazio, ha poi dato vita ad una società mista (compartecipata paritariamente al 50%) che curerà la realizzare del progetto integrato Corridoio intermodale Roma-Latina e Collegamento Cisterna-Valmontone (per un investimento stimato in circa 2 miliardi di euro).
Infine, per favorire la programmazione di nuove opere in grado di dare risposta allo sviluppo dei flussi di traffico in alcune realtà del Lazio e della Capitale, l’Anas assieme al Comune di Roma ha concordato di istituire un tavolo tecnico congiunto per studiare il potenziamento dei collegamenti intermodali con il sistema ferroviario e metropolitano, l’ipotesi di realizzare con gradualità un secondo anello autostradale, il miglioramento della connessione del tratto terminale della Pontina (Tor De Cenci-Gra) e il potenziamento della piattaforma del GRA in corrispondenza dello svincolo della nuova Tiburtina e delle intersezioni con le complanari relative al tratto urbano della A24.
Roma, 27 novembre 2008
Completati i lavori di potenziamento funzionale del 6° Lotto del GRA
L’Anas, nell’ambito della realizzazione del progetto di potenziamento funzionale del 6° Lotto del GRA, ha completato ed aperto al traffico la viabilità locale di collegamento tra le zone di Labaro, Saxa Rubra, Flaminia e Castel Giubileo, divise orizzontalmente dal Grande Raccordo Anulare e verticalmente dalla Via Flaminia e dalla ferrovia Roma–Viterbo.
“Con questa apertura – ha affermato il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci – si completa il progetto di potenziamento funzionale del 6° lotto del GRA che ha riguardato essenzialmente la trasformazione dell’attuale carreggiata da 2 a 3 corsie per senso di marcia, l’inserimento di strade di servizio per la separazione funzionale dei flussi in transito da quelli che si immettono o escono in corrispondenza dello svincolo con la via Flaminia, lo scavalcamento del fiume Tevere con 2 ponti in acciaio, uno per carreggiata, e l’adeguamento del tratto stradale agli standard di sicurezza”.
A partire da oggi, il nuovo ponte sul fiume Tevere mantiene la funzione di direttrice principale autostradale, mentre il “ponte a cavalletto”, ex sede della carreggiata interna del GRA, assume la funzione di complanare esterna al GRA per garantire il collegamento con la via Flaminia Nuova e la Cassia bis. La via sul ponte Diga, ex sede della carreggiata esterna del GRA, assume funzione di collegamento tra la viabilità locale, a doppio senso di marcia, il parcheggio di Labaro e lo svincolo di Castel Giubileo e costituisce tra l’altro un collegamento urbano tra la zona Salaria – Castel Giubileo e quella di Labaro, ottenendo contestualmente una notevole riduzione del transito locale dal GRA.
“Il ponte sul Tevere – ha continuato il Presidente Ciucci - è l’opera più importante di questo lotto, se non dell’intero Quadrante Nord Ovest del GRA; un’opera unica che supera in sequenza il fosso Cremera ed il fiume Tevere e che assieme agli altri due ponti sul Tevere (Ponte a Cavalletto e Ponte Diga) conta di 12 corsie di marcia: 5 corsie in direzione Flaminia-Salaria e 7 corsie in direzione Salaria-Flaminia. Di queste 12 corsie, due a partire da oggi saranno riservate alla viabilità locale, un collegamento non esistente in precedenza”.
“L’apertura al traffico della viabilità locale di collegamento tra le zone di Labaro, Saxa-Rubra, Flaminia e Castel Giubileo – ha concluso Pietro Ciucci - è importante perchè oltre a ripristinare l`uscita per Labaro dalla carreggiata esterna del GRA, direttamente dallo svincolo di Castel Giubileo, consente di utilizzare, per raggiungere il centro RAI di Saxa-Rubra, un percorso alternativo a quello che già esiste dall`uscita diretta della complanare esterna del GRA per la strada statale 3, evitando le annose code della stessa Flaminia. Inoltre, vengono ripristinati i collegamenti per via Flaminia Vecchia e per il parcheggio di scambio nei pressi della centrale dell’Enel”.
Roma, 13 ottobre 2008
L’Anas comunica che dalle ore 22:00 di mercoledì 17 alle ore 5:30 di giovedì 18 settembre sarà chiuso per lavori un breve tratto dell’autostrada del Grande Raccordo Anulare di Roma, nella sola carreggiata interna (direzione A1 – “Salaria”), tra lo svincolo “Trionfale” e lo svincolo “Cassia”.
La circolazione sarà deviata su un percorso alternativo indicato da segnaletica provvisoria che prevede l’utilizzo dello svincolo “Trionfale”, via Trionfale, via Cassia, con rientro sul GRA attraverso lo svincolo “Cassia”.
La chiusura si è resa necessaria per consentire la realizzazione di opere propedeutiche all’istallazione di portali segnaletici verticali dal km 11 al km 12. E’ stata scelta una fascia oraria notturna per ridurre i disagi agli utenti di un tratto autostradale con ampi volumi di traffico. L’intervento rientra nel quadro di lavori di adeguamento a tre corsie per ogni senso di marcia del terzo lotto del GRA, nel tratto in corrispondenza dello svincolo “Cassia”.
Anas raccomanda agli automobilisti prudenza nella guida e ricorda che l’informazione sulla viabilità e sul traffico è assicurata attraverso il sito Anas www.stradeanas.it e tramite il numero unico “Pronto Anas” 841.148.
Roma, 16 settembre 2008
“Siamo impegnati in un ampio e complesso progetto di ammodernamento della viabilità dell’area metropolitana di Roma che, seguendo le direttive del Ministro Matteoli, comprende l’ampliamento alla terza corsia del tratto Fiano-Settebagni dell’autostrada A1 Diramazione Nord, il cui cantiere parte oggi; il completamento della terza corsia del Grande Raccordo Anulare di Roma, i cui lavori sono già sostanzialmente ultimati; il potenziamento della strada statale 4 “Salaria” e la sua connessione all’autostrada A1 a Monterotondo Scalo; la nuova viabilità in uscita dalla A24 Roma-L’Aquila; la realizzazione della Roma-Latina. Si tratta di interventi che sono collegati l’uno all’altro e che si pongono l’obiettivo di migliorare in modo significativo la scorrevolezza della circolazione, anche attraverso la razionalizzazione dei flussi del traffico urbano ed extraurbano”. È quanto ha dichiarato il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci, commentando la cerimonia di consegna dei lavori di ampliamento alla terza corsia del tratto Fiano-Settebagni dell’autostrada A1 Diramazione Nord e di costruzione del nuovo svincolo di Castelnuovo di Porto, alla quale ha partecipato il Direttore dell’Ispettorato di Vigilanza sulle Concessioni Autostradali dell’Anas Mauro Coletta.
“L’Anas – ha affermato il Presidente Ciucci in una nota - attraverso il rinnovo delle concessioni autostradali (già stipulate o di prossima stipula), ha sbloccato l’ingente cifra di 40 miliardi di euro, che rappresenta una concreta risposta alle esigenze di ripresa economica del nostro Paese. Parte importante di questi investimenti verranno realizzati nel Lazio. Sulla rete autostradale in concessione nella regione, tra lavori in corso o in fase di avvio e interventi programmati, gli investimenti ammontano infatti ad oltre 2,4 miliardi di euro, a cui vanno aggiunti i 2 miliardi di investimenti previsti dalla società mista Anas-Regione per la Roma- Latina”.
In particolare gli interventi più importanti sulla rete autostradale in concessione sono i seguenti:
il completamento dell’autostrada A12 Livorno-Civitavecchia: la tratta ancora da costruire, tra Cecina e Civitavecchia, è lunga oltre 200 km (importo 3,5 miliardi di euro, di cui 750 milioni di euro per la parte laziale). Il Cipe ha approvato il progetto preliminare e nel marzo scorso l’Anas e l’Autostrada Tirrenica hanno siglato lo scherma di convenzione unica;
l’adeguamento del tratto dell’Autostrada A24 Roma-L’Aquila-Teramo compreso tra la Barriera di Roma est e la Tangenziale est (lungo 15 km, per un importo di circa 260 milioni di euro);
i lavori che si avviano oggi di ampliamento alla 3^ corsia dell’autostrada A1 Diramazione Roma nord tra Fiano Romano e lo svincolo di Settebagni (importo circa 160 milioni di euro);
i lavori di realizzazione del nuovo svincolo autostradale di Guidonia sull’autostrada A1 Milano-Napoli nel tratto Fiano Romano-S. Cesareo (importo 17 milioni di euro);
i lavori di realizzazione del nuovo svincolo autostradale di Ferentino sull’autostrada A1 Milano-Napoli nel tratto Roma sud-Frosinone (importo 15 milioni di euro). Il termine dei lavori è previsto entro ottobre 2009.
Inoltre vi sono i nuovi interventi previsti nella Convenzione Unica stipulata tra Anas e Autostrade per l’Italia (siglata il 12 ottobre 2007), del valore complessivo di oltre 1,1 miliardi di euro:
l’ampliamento alla 4^ corsia dell’autostrada A1 nella tratta S. Cesareo-Colleferro;
l’ampliamento alla 4^ corsia dell’autostrada A1 nella tratta Colleferro-Frosinone;
l’ampliamento alla 3^ corsia dell’autostrada A12 nella tratta Torrimpietra-S. Marinella.
Per tutti e tre questi progetti la società concessionaria sta provvedendo a redigere la progettazione preliminare, in accordo con l’Ispettorato Anas.
A questi interventi vanno infine aggiunti quelli che riguardano la società mista tra l’Anas e la Regione Lazio (compartecipata al 50%), istituita un anno fa, denominata ‘Autostrade del Lazio SpA’, concedente dei lavori per la realizzazione del progetto integrato Sistema Intermodale Integrato Pontino: Roma-Latina e Cisterna-Valmontone, che comporta un investimento complessivo di 2 miliardi di euro.
Roma, 30 aprile 2009
Oggi l’Anas ha pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale l’esito di cinque bandi di gara relativi a lavori necessari ad elevare gli standard di qualità e di sicurezza di alcune strade della regione, per un investimento complessivo di oltre 4,5 milioni di euro.
Nella fattispecie, due dei bandi riguardano la strada statale 76 “Della Val D’Esino”; una gara concerne il primo stralcio dei lavori di rafforzamento, adeguamento della piattaforma stradale e ricostruzione delle pendenze per l`eliminazione delle acque di superficie in tratti saltuari, tra i km 41,000 e 74,200, per un importo di circa 1,3 milioni di euro. Per questa gara, che riguarda anche la strada statale 76 dir “dell’aeroporto Raffello Sanzio”, è risultata essere aggiudicataria l’associazione temporanea di imprese Cornacchia Gerardo– L.A.I.M.T., di Vallata (SA). L’altra gara riguarda il secondo stralcio dei lavori, nei tratti saltuari tra i km 43,200 e 48,500, compreso lo svincolo di Moie, al km 46,050. La ditta Maceratesi Srl, di Castelfidardo (AN) è risultata aggiudicataria di questa gara e l’importo complessivo dei lavori ammonta a oltre 1,4 milioni di euro.
Il terzo bando è necessario per l’eliminazione dell’intersezione pericolosa al km 315,500 della strada statale 16 “Adriatica”, nel Comune di Castelfidardo. L’importo complessivo dei lavori ammonta a circa 600 mila euro ed è risultata aggiudicataria di questa gara l’impresa Ubaldi Costruzioni Spa, di Maltignano (AP).
Il quarto bando riguarda i lavori urgenti per l’adeguamento dell’impianto di illuminazione e delle opere accessorie delle gallerie Arli 1° e Arli 2°, sulla strada statale 4 “Salaria”, nel Comune di Acquasanta Terme. L’importo dell’investimento ammonta a circa 600 mila euro ed è risultata aggiudicataria la società Capretto Costruzioni Srl, di Napoli.
Infine, il quinto bando è necessario per eseguire i lavori di miglioramento del livello di sicurezza in corrispondenza dei varchi esistenti con dispositivi di tipo amovibile tra il km 4,900 e il km 24,700, del raccordo autostradale Ascoli-Porto d’Ascoli. L’impresa Cav. Antonio Santalucia, di Salerno, è risultata essere l’aggiudicataria per un importo complessivo investito di oltre 600 mila euro.
Per informazioni dettagliate su tutti i bandi di gara: www.stradeanas.it.
Ancona, 22 aprile 2009
Mezzi e uomini della società delle strade sono incessantemente all’opera per riaprire al traffico i tratti chiusi e mantenere condizioni di sicurezza sul resto della rete interessata dal maltempo.
Continuano le forti piogge nelle regioni del Centro-Sud, colpite negli ultimi giorni da violenti rovesci temporaleschi che stanno creando disagi sulla rete stradale. Per allagamenti, esondazioni di torrenti e smottamenti l’Anas nelle ultime ore ha dovuto disporre la chiusura temporanea di alcuni tratti stradali in Abruzzo, Marche, Molise e in Puglia. Disagi anche in alcuni tratti della Toscana. Mezzi e uomini della società delle strade sono incessantemente all’opera per riaprire al traffico i tratti chiusi e mantenere condizioni di sicurezza sul resto della rete interessata dal maltempo.
In Abruzzo questa mattina è stata riaperta al traffico la strada statale 80 del ‘Gran Sasso d`Italia’, dal km 56 al km 57,200, che era stata chiusa ieri per smottamenti di terreno. Permangono localmente restringimenti di carreggiata con senso unico alternato.
Sul Raccordo Teramo-Mare, a causa dell’esondazione del fiume Tordino, l’Anas ha disposto fin da ieri una chiusura temporanea tra San Nicolò e Mociano Sant’Angelo, tratto in cui è crollata una scarpata e il piano viabile per una lunghezza di circa 30-40 metri. Questa mattina è stata riaperta la strada in direzione Teramo, con restringimento di carreggiata in corrispondenza del cedimento del rilevato. Proseguono i lavori per la messa in sicurezza provvisoria del raccordo per consentire la riapertura in entrambe le direzioni.
Sul resto della rete del Centro-Sud, in Puglia si registrano piogge intense sulla statale 16 “Adriatica”, dove l’Anas ha disposto una chiusura temporanea dal km 608,500 al km 622 per l’esondazione del fiume Fortore. L’Adriatica è chiusa anche nel tratto molisano che precede la chiusura in Puglia, al km 549, con deviazione sulla strada provinciale 161.
Nelle Marche chiusa la strada statale 4 “Salaria” dal km 151,800 al km 155,800. Piogge intense anche in Toscana dove è chiusa la strada statale 12 dell`Abetone e del Brennero al km 61,600 per frana e dove sono stati disposti percorsi alternativi sulla strada provinciale 18.
L`Anas, infine, ricorda che l`informazione sulla viabilità e sul traffico è assicurata attraverso il sito Anas www.stradeanas.it e tramite il numero unico ‘Pronto Anas’ 841.148.
“Negli ultimi due anni l’Anas ha rivolto una grande attenzione alla Regione Marche, in modo crescente rispetto al passato”. Lo ha affermato il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci, in una dichiarazione diffusa in occasione della cerimonia di inaugurazione della Bretella di Urbino.
“Attualmente nelle Marche tra lavori in corso, di prossimo avvio e programmati, l’Anas – ha continuato Pietro Ciucci - seguendo le direttive del Ministro delle Infrastrutture Matteoli, ha attivato investimenti complessivi per circa 3 miliardi di euro, a cui vanno aggiunti gli 1,4 miliardi di euro dei tratti marchigiani dell’asse di penetrazione viario Quadrilatero Marche-Umbria e i 2 miliardi di euro dei lavori di realizzazione della terza corsia dell’autostrada A14 nella tratta compresa tra Cattolica e Porto Sant’Elpidio, per un totale di quasi 6,4 miliardi di euro. Merito anche della positiva collaborazione con la Regione Marche, gli enti territoriali e la società concessionaria Autostrade per l’Italia”.
Tra gli interventi infrastrutturali in corso, per un importo globale di circa 85 milioni di euro (76 milioni per nuove opere e 9 milioni per manutenzione), figura l’ammodernamento della Strada Statale 77 “Della Val di Chienti” nel Tronco Sfercia-Muccia (1° lotto Sfercia Collesentino II), che verrà completato entro il 2009 e aperto al traffico contemporaneamente alla tratta contigua Collesentino-Pontelatrave, i cui lavori verranno portati a termine a cura della Società Quadrilatero.
Le altre opere in corso riguardano lo svincolo stradale per il collegamento del centro Intermodale di Jesi, sulla strada statale 76 “Della Val d’Esino”, i cui lavori hanno raggiunto una produzione pari a circa il 20%, e il raddoppio della variante di Ancona nel tratto Falconara-Pontelungo (1° lotto, stralcio 1°), sulla strada statale 16 “Adriatica”.
Tra gli interventi programmati, che complessivamente valgono circa 2,9 miliardi di euro (di cui circa 2.860 milioni per nuove opere e 27 milioni per manutenzione), figurano il 1° lotto 2° stralcio del tratto Trisungo-Acquasanta della strada statale 4 “Via Salaria”, dal km 151,000 al km 153,780, per il quale è in fase di approvazione il progetto definitivo con l’affidamento dei lavori con appalto integrato entro il 2009, e l’ampliamento a 4 corsie di ben tre lotti del tratto che va da Falconara (all’altezza dello svincolo con la strada statale 76) fino a Baraccola, sulla strada statale 16 “Adriatica”.
Tra gli interventi programmati, c’è anche il collegamento del Porto di Ancona con la grande viabilità (A14 e strada statale 16), che vale da solo quasi 480 milioni di euro e sarà realizzato in project financing, con il contributo dei capitali privati.
“L’Anas – ha assicurato il Presidente Ciucci - ha già individuato il soggetto promotore ed ha avviato tutte le attività previste dalla legge per pervenire all’approvazione da parte del Cipe del progetto preliminare, con il reperimento della quota di investimento pubblico, cui farà seguito il bando di gara per la scelta del concessionario, alla quale gara il promotore potrà partecipare con diritto di prelazione”.
Altro intervento programmato è quello che prevede il completamento del collegamento transeuropeo E78 “Grosseto-Fano”, che interessa tre regioni (Toscana, Umbria e Marche) ed è lungo complessivamente circa 270 km, di cui 120 km sono già in esercizio.
“Per il completamento del tratto Arezzo-Fano della E78 (lungo 83 km) – ha continuato il Presidente dell’Anas -, è stata raggiunta, nel mese di febbraio 2007, un’intesa tra il Ministero delle Infrastrutture, la Regione Marche, la Regione Toscana, la Regione Umbria e l’Anas per verificare la fattibilità di realizzazione dell’opera mediante ricorso allo strumento del project financing. A tal proposito il Consiglio di Amministrazione dell’Anas, con delibera del 17 dicembre 2008, ha inserito nel proprio master plan tra le iniziative da realizzare in project financing il tratto Arezzo-Fano, che complessivamente vale circa 2,9 miliardi di euro. Non appena saranno ultimate le valutazioni tecnico-economiche (giugno 2009), si procederà alla pubblicazione del bando di gara per l’individuazione del soggetto promotore a cui affidare la progettazione, la realizzazione e gestione del collegamento”.
“Il collegamento Arezzo-Fano – ha affermato Pietro Ciucci - comprende anche il tratto marchigiano ancora da completare della E78, lungo 47 km, che richiede un investimento complessivo pari a oltre 1.964 milioni di euro. Al riguardo, va sottolineato che l’Atto Aggiuntivo alla Intesa Generale Quadro tra Governo e Regione Marche del 6 marzo 2009 definisce in particolare indispensabile la realizzazione del lotto 10, per collegare proprio la Bretella di Urbino che si inaugura oggi, al tratto già a quattro corsie della E78”.
“Voglio anche ricordare – ha aggiunto Pietro Ciucci - che il Ministero delle Infrastrutture e l’Anas hanno sottoscritto un Accordo avente per oggetto lo Studio di fattibilità dell’adeguamento a quattro corsie, in sede ed in variante, della strada statale 16 “Adriatica” nei territori di Marche, Abruzzo, Molise e Puglia fino a Foggia, con particolare riferimento all’interazione tra le varie modalità di trasporto, nonché alla sostenibilità ambientale, territoriale, economica e sociale. Le alternative progettuali, saranno quanto prima sottoposte all’attenzione delle Regioni interessate”.
Il Presidente Ciucci si è poi soffermato sugli investimenti in corso da parte della Società Quadrilatero Marche-Umbria, che cura la realizzazione degli assi viari Perugia-Ancona e Foligno-Civitanova Marche (ovvero le statali 77, 76 e 318), del valore complessivo di circa 2,2 miliardi di euro, di cui oltre 1,4 miliardi riguardano i tratti marchigiani. Si tratta di interventi idonei ad assicurare il raccordo con i poli industriali esistenti e, più in generale, a migliorare ed incrementare l’accessibilità alle aree interne delle Regioni interessate.
I lavori sono in piena fase attuativa su entrambi gli assi principali. In particolare sulla direttrice Perugia-Ancona, il 16 febbraio scorso sono stati consegnati i lavori che riguardano il territorio marchigiano lungo la strada statale 76, tratti Fossato di Vico-Cancelli e Albacina-Serra San Quirico. In precedenza, il 15 dicembre 2008, sono stati consegnati i lavori sulla Strada Statale 318 nel tratto umbro Pianello-Valfabbrica. Attualmente sono in corso tutte le attività necessarie per la cantierizzazione delle opere.
Per quanto riguarda la direttrice Foligno-Civitanova Marche, strada statale 77, i cantieri aperti riguardano il tratto marchigiano Collesentino-Pontelatrave. Dalla primavera 2008 il ritmo di avanzamento è raddoppiato e ciò consentirà di aprire la tratta al traffico entro la fine del 2009. Per il completamento dell’intera direttrice, in gran parte in territorio umbro, è stato dato avvio alla progettazione esecutiva della tratta restante (Foligno-Pontelatrave) e, una volta conclusa la procedura approvativa, l’apertura dei cantieri è prevedibile entro giugno 2009.
Relativamente alla Pedemontana delle Marche, tratto Fabriano-Muccia-Sfercia, anch’esso facente parte del progetto della Quadrilatero, nell’agosto 2008 sono stati approvati, in linea tecnica, i progetti definitivi.
Infine, per quanto riguarda la rete autostradale in concessione, sono tutti in fase di affidamento, di aggiudicazione o di gara i 6 lotti relativi all’ampliamento a tre corsie del tratto marchigiano dell’autostrada A14 tra Cattolica e Porto Sant’Elpidio, che comportano un investimento pari a 2 miliardi di euro.
Roma, 16 aprile 2009