La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Fornitura di sali anticongelanti di cloruro di sodio, di tipo salgemma, per uso stradale per il Centro Manutentorio di Salerno - Area Gestione Rete Autostrada del Mediterraneo
FIAIACQ109/2021 - Prestazione di Servizi Tecnici per incarico di Progettazione Esecutiva in ordine ai Lavori di risanamento strutturale del Viadotto Ferrovia al km 40+590- S.S.715- Siena-Bettolle.
FIAIACQ126/2021 - Incarico per servizi di progettazione in ordine ai Lavori di consolidamento strutturale del ponte sul fiume Orcia al km 179+180- S.S. 2 -Cassia.
Il Presidente Pozzi: ‘Con questa aggiudicazione decisa accelerazione dei lavori’
L’Anas Spa ha aggiudicato il primo dei sei maxi-lotti dell’autostrada Salerno-Reggio Calabria, dell’importo di 512.638.278,46 €, alla società CMC, con un ribasso del 13,14 per cento. La graduatoria della prima gara in Italia di general contractor per lavori stradali e autostradali ha visto classificarsi al primo posto la CMC con 80,40 punti. A seguire, il raggruppamento Pizzarotti-Snam Progetti con 72,91 punti; Condotte con 66,82 punti; il raggruppamento Astaldi-Vianini-Grandi Lavori con 46,59 punti.
“Con l’apertura di questo straordinario cantiere i lavori della Salerno-Reggio Calabria avranno una decisa accelerazione – ha dichiarato il Presidente dell’Anas Vincenzo Pozzi -. Per la prima volta nel nostro Paese opererà la nuova figura del contraente generale, che è in grado di assicurare maggiore rapidità di esecuzione dei lavori e più controllo sui costi”.
“Entro la fine del 2003 sarà aggiudicato il secondo maxi-lotto ed andranno in appalto gli altri 4 maxi-lotti della Salerno-Reggio Calabria, dell’importo globale di 3,3 miliardi di euro”, ha aggiunto il Presidente Pozzi.
Il maxi-lotto dell’autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria riguarda l’ammodernamento del tratto tra lo svincolo di Sicignano (km 53,800) e lo svincolo di Atena Lucana (km 82,330), della lunghezza complessiva di 28,53 chilometri, di cui la metà (14,080 km) saranno in “variante” (cioè su un nuovo tracciato). Una volta realizzata, la nuova autostrada prevederà in questo tratto l’eliminazione di pendenze e curve eccessive ed un notevole allargamento della carreggiata, con due corsie per ogni senso di marcia di 3,75 metri ciascuna, più due corsie di emergenza di 3,50 metri ed uno spartitraffico centrale.
Il costo totale del lotto, comprese le somme a disposizione, è di € 677.874.439,71. L’opera sarà realizzata entro 1.280 giorni dalla consegna dei lavori.
Molte le novità previste da questo primo maxi-lotto:
- il debutto in Italia della figura del contraente generale per i lavori autostradali: l’Anas ha affidato all’impresa aggiudicataria della gara non solo l’esecuzione dei lavori ma anche la direzione lavori, le procedure degli espropri, la risoluzione delle interferenze;
- l’obbligo da parte del contraente generale di prefinanziare una quota pari al 30 per cento dell’importo dell’affidamento con anticipazione di risorse proprie;
- la fissazione di una serie di obiettivi di risultato al raggiungimento dei quali è legato un “premio” per l’impresa sotto forma di recupero anticipato del prefinanziamento, senza oneri per l’Anas;
- l’aggiudicazione della gara con il criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa.
Roma, 11 luglio 2003
Previsti parcheggi, aree a verde, nuova viabilità per il traffico locale e di scambio con il Tunnel.Il costo delle opere è di 14,9 milioni di euro
Entro dicembre 2005 l’Anas S.p.A. realizzerà i lavori di ripristino del tessuto urbano e di sistemazione e riqualificazione delle aree del lungomare interessate dai cantieri per la costruzione del Tunnel di Olbia di collegamento al porto. Oggi il Presidente dell’Anas S.p.A. Vincenzo Pozzi e il Sindaco di Olbia Settimo Nizzi, presso la sede del Comune di Olbia, hanno presentato il cronoprogramma dei lavori.
“Questo progetto è un esempio della nuova qualità della progettazione dell’Anas che punta ad integrare le infrastrutture nel contesto territoriale e ambientale – ha detto il Presidente Pozzi –. L’obiettivo è quello di ricostruire il territorio urbano in superficie e di restituire al lungomare di Olbia una strada non più intesa come barriera fisica tra l’agglomerato urbano e il mare, ma come elemento connettivo tra tessuto cittadino e le nuove attrezzature portuali”.
“L’Anas ha reperito propri fondi con cui appaltare immediatamente le opere – ha aggiunto Pozzi – al fine di anticipare i tempi previsti dal finanziamento CIPE”.
“Non possiamo che sentirci orgogliosi di un fatto di questa portata che cambierà definitivamente il volto della nostra città - rimarca il Sindaco Nizzi -. Certo avremo preferito che i lavori fossero stati ultimati ben prima, ma le leggi dello Stato vanno rispettate”.
“Ciò che conta – ha proseguito il Sindaco - sarà vedere completata l’opera più importante della storia cittadina”.
I lavori in questione, rientranti tra quelli previsti dalla Legge Obiettivo, seguono quelli di realizzazione del Tunnel di collegamento col porto di Olbia e prevedono: il ripristino di una funzionale viabilità in superficie, disimpegnando efficacemente il traffico locale ed il traffico di scambio con il Tunnel; la realizzazione dei parcheggi a servizio delle nuove strutture ma anche destinate alla sosta locale; il completamento dello svincolo (attraverso la prosecuzione del ramo in galleria) che, sottopassando il viadotto della Provincia, seguirà le sponde del Porto Antico; e infine l’ideazione di uno spazio urbano caratterizzato dal verde e da un ampio respiro verso il mare.
Ecco il cronoprogramma illustrato dal Presidente Pozzi: il 27 aprile 2004 sono scadute le prequalifiche per la gara d’appalto; il 15 maggio verranno diramati gli inviti alle imprese selezionate; entro il mese di luglio si provvederà all’aggiudicazione dei lavori, mentre nel mese di ottobre si procederà alla loro consegna. Il tempo contrattuale per la progettazione è di 60 giorni, mentre quello per l’esecuzione delle opere è di 400 giorni.
L’importo complessivo dei lavori ammonta a 14.900.000 euro.
Olbia, 5 maggio 2004
Il cda approva i progetti delle due opere che seguiranno ora le procedure accelerate della Legge Obiettivo
Ai blocchi di partenza le due superstrade Palermo-Agrigento e Agrigento-Caltanissetta. Il consiglio di amministrazione dell’Anas Spa ha approvato il progetto preliminare e lo studio di impatto ambientale dell’itinerario Palermo-Agrigento (2,239 miliardi di euro) e il progetto definitivo e lo studio di impatto ambientale dell’itinerario Agrigento-Caltanissetta (594,5 milioni di euro). Entrambe le opere sono inserite nelle previsioni programmatiche di realizzazione delle infrastrutture strategiche, come individuate dalla delibera CIPE n. 121 del 21.12.2001 - "Legge Obiettivo", e nell’Accordo di Programma Quadro 2001 sottoscritto dall’Anas con il Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, il Ministero dell’Economia e delle Finanze e la Regione Siciliana. Le due infrastrutture seguiranno ora le procedure accelerate della Legge Obiettivo. Per accelerare i tempi, l’Anas propone di affidare la progettazione esecutiva e la direzione lavori a Contraente Generale, a seguito di gara.
Palermo-Agrigento
Il progetto preliminare della Palermo-Agrigento si sviluppa per circa 57,48 km lungo le statali 121 e 189 e prevede i lavori di adeguamento a quattro corsie della S.S. 121 dal km 0 al km 50 e della S.S. 189 dal km 50 al km 57,780 per il tratto Palermo-Lercara e l’adeguamento della S.S. 118 dal km 0 al km 10,700 (variante di Marineo).
La nuova infrastruttura consentirà un rapido collegamento tra Palermo ed Agrigento, oltre a collegare le diverse località ubicate lungo il tracciato con funzione di supporto del traffico pendolare tra i numerosi centri abitati che gravitano su Palermo.
Tra le opere d`arte principali si evidenziano 22 viadotti, 3 gallerie e 8 svincoli.
L`importo complessivo dell`opera ammonta ad €2.239.295.509,57. Il tempo per l`esecuzione dei lavori è stimato in 1.765 giorni.
A19 Itinerario Agrigento–Caltanissetta
Il progetto definitivo e lo studio di Impatto ambientale dell’Agrigento-Caltanissetta sono stati redatti sulla base di un incarico affidato dalla Provincia di Agrigento secondo la Convenzione di cofinanziamento stipulata con l’Anas e riguardano i lavori di adeguamento a quattro corsie della S.S. 640 “di Porto Empedocle” nel tratto dal km 9,800 al km 44,400, in provincia di Agrigento..
Lo sviluppo complessivo del tracciato è di 34 km circa. Tra le opere d`arte principali si evidenziano 20 viadotti, 3 gallerie artificiali e 8 svincoli.
L`importo complessivo dell`opera ammonta ad €594.583.224,23. Il tempo per l`esecuzione delle opere è stimato in 1.460 giorni.
Roma, 13 maggio 2004
E’ stato sottoscritto stamani, presso la Prefettura di Cosenza, un protocollo d’intesa tra il Prefetto Diego D’Amico e il Capo del Compartimento dell’Anas Calabria Michele Adiletta, avente per oggetto il monitoraggio degli appalti affidati alla stessa Anas, e finalizzato alla prevenzione ed alla repressione di eventuali tentativi di infiltrazione mafiosa e di messa in sicurezza della rete viaria statale della provincia di Cosenza.
La sottoscrizione dell’importante documento è stata preceduta da una serie di incontri tra i responsabili degli uffici compartimentali dell’Anas e lo stesso Prefetto, nell’ottica di attivare una griglia di controlli suppletivi in grado di rendere più incisiva l’azione di contrasto alla criminalità organizzata.
Secondo quanto previsto dal protocollo, gli uffici dell’Anas impegnati nelle procedure di affidamento dei lavori trasmetteranno in modo costante alla Prefettura tutte le informazioni relative alla pubblicazione dei bandi di gara, alle imprese partecipanti nonché all’aggiudicazione dei lavori, ai subappalti, ai noli, ai fornitori impiegati nella realizzazione delle opere.
Di contro la Prefettura di Cosenza si è impegnata a definire entro breve termine gli accertamenti preliminari sulle imprese partecipanti alle gare.
L’attività di monitoraggio sarà coordinata dal Gruppo Interforze appositamente costituito presso la Prefettura – di cui fanno parte rappresentanti della Prefettura, delle Forze di Polizia, del Nucleo Operativo Statale alle Opere Pubbliche nonché della Direzione Provinciale del Lavoro - che, nel disporre i relativi accertamenti sulla scorta delle informazioni che perverranno dalla stazione appaltante, potrà anche effettuare accessi mirati ai cantieri.
E’ il quarto protocollo d’intesa siglato dall’Anas in Calabria, dopo quelli di contenuto analogo con le Prefetture di Crotone, di Vibo Valentia e di Reggio Calabria. L’obiettivo dell’Anas, come indicato dal Presidente della Società Vincenzo Pozzi, è quello di giungere a protocolli d’intesa con tutte le sedi degli Uffici Territoriali di Governo della Regione al fine di realizzare una rete di di prevenzione delle infiltrazioni mafiose e di collaborazione per il monitoraggio degli appalti affidati.
Cosenza, 29 aprile 2004
Approvato il progetto definitivo per appalto integrato dell’opera (51,8 milioni di euro)
Ai blocchi di partenza il bando di gara per i lavori di realizzazione della Variante di Santeramo in Colle, in provincia di Bari. Oggi il Consiglio di Amministrazione dell’Anas ha approvato il progetto definitivo relativo ai lavori di costruzione del I lotto – 1° e 2° stralcio – della Variante esterna all’abitato di Santeramo in Colle relativa alle ex Statali n° 171 di “Santeramo” e n° 271 di “Cassano”. Nelle prossime settimane l’Anas procederà all’appalto integrato dell’opera.
“La realizzazione di una nuova arteria stradale, in variante alle attuali ex Statali n° 171 e n° 271, permetterà di by-passare il centro urbano di Santeramo in Colle, migliorando le condizioni di sicurezza della circolazione stradale e quelle ambientali e consentirà un rapido collegamento all’itinerario Bari-Altamura-Matera”, ha dichiarato il Presidente dell’Anas Vincenzo Pozzi.
La Variante, il cui costo complessivo ammonta a 51,8 milioni di euro, rientra nel programma di infrastrutture strategiche della delibera CIPE n° 121 del 21/12/2001 – “Legge Obiettivo”, ed è inserita nella Convenzione tra l’Anas e la Regione Puglia del 21/11/2003. La Regione partecipa al finanziamento dei lavori per un importo di 30,6 milioni di euro, mentre la parte rimanente, pari a 21,2 milioni euro, è a carico dell’Anas.
L’infrastruttura, classificabile come strada extraurbana secondaria – cat. C. – si sviluppa per 10.461 metri con 1.092 metri in viadotto e 497 metri in galleria artificiale e prevede la realizzazione degli svincoli con la S.P. n° 170, la ex Statale n°271 e la S.P. n° 128.
Il tempo di redazione del progetto esecutivo è previsto in 180 giorni, mentre quello per l’esecuzione dell’opera è previsto in 1.080 giorni.
Roma, 21 aprile 2004
La trasparenza degli appalti e la stretta collaborazione con gli organi dello Stato preposti alla lotta contro la criminalità organizzata sono tra gli obiettivi strategici dell’Anas S.p.A. che, attraverso il suo Compartimento della Calabria, ha siglato un altro protocollo d’intesa su tali temi con la Prefettura di Reggio Calabria, che segue quelli analoghi stipulati con le Prefetture di Crotone e di Vibo Valentia.
Il protocollo d’intesa tra l’Anas e la Prefettura di Reggio Calabria è finalizzato al monitoraggio dei cantieri e delle procedure di affidamento degli appalti nella provincia. In considerazione del particolare contesto ambientale, su indicazione del Presidente dell’Anas Vincenzo Pozzi, e d’intesa con le istituzioni preposte alla sicurezza, si è ritenuto opportuno attivare una griglia di controlli suppletivi capace di rendere più incisiva l’azione di contrasto alla criminalità organizzata. Gli uffici compartimentali, impegnati nelle procedure di affidamento dei lavori, trasmetteranno in modo costante alla Prefettura tutte le informazioni relative alla pubblicazione dei bandi di gara ed alle imprese partecipanti. Inoltre la stazione appaltante si riserva di acquisire, sia preventivamente alla aggiudicazione definitiva dell’appalto, sia preventivamente all’autorizzazione di subcontratti, cessioni, noli o cottimi, le informazioni antimafia ai sensi D.Lgs. 252/98 e qualora risultassero, a carico dei soggetti interessati, tentativi o elementi di infiltrazioni mafiose, la stazione appaltante procede all’esclusione del concorrente dalla gara ovvero al divieto di subcontratto. La Prefettura di Reggio Calabria si è impegnata a definire gli accertamenti preliminari sulle imprese partecipanti alle gare. Le forze dell’ordine, oltre agli accertamenti eseguiti sulla scorta delle informazioni pervenute dalla stazione appaltante, effettueranno controlli sui cantieri. Il Gruppo Interforze istituito presso l’Ufficio Territoriale del Governo, coordinerà il monitoraggio al fine di prevenire ed affrontare tutte le situazioni ritenute “a rischio” disponendo i necessari approfondimenti.
E’ il terzo protocollo d’intesa siglato dall’Anas in Calabria, dopo quello di contenuto analogo con le Prefetture di Crotone e di Vibo Valentia, sottoscritti rispettivamente il 10 marzo e il 24 marzo scorsi. L’obiettivo dell’Anas è quello di giungere a protocolli d’intesa con tutte le sedi degli Uffici Territoriali di Governo della Regione al fine di realizzare una rete di collaborazione per il monitoraggio degli appalti affidati ai fini della prevenzione e repressione dei tentativi di infiltrazione mafiosa, con particolare riferimento alla fase di realizzazione dei numerosi interventi di manutenzione ordinaria e messa in sicurezza delle strade di competenza.
Catanzaro, 2 aprile 2004
Nel 2004 in corso investimenti per 2,3 miliardi di euro sulla Sa-Rc e per 1,4 miliardi di euro per il Corridoio Jonico. Il pre-Cipe ha approvato finanziamento maxilotto della Sa-Rc da Scilla a Reggio Calabria
“Si è aperta una nuova stagione delle opere pubbliche nel Mezzogiorno. Nel 2003, l’Anas ha effettuato bandi di gara nelle regioni del Meridione per 3 miliardi e 424 milioni di euro, contro i 330 milioni del 2001. A livello di bandi, il Mezzogiorno rappresenta il 54% del totale delle gare pubblicate in Italia dall’Anas. Per quanto concerne le gare aggiudicate, l’importo a base d’appalto relativo agli interventi nel Sud è di 1,4 miliardi di euro e costituisce ben il 36% del totale nazionale. Ciò significa che nel corso del 2004 si apriranno nel Sud decine e decine di cantieri, molti dei quali interesseranno la Calabria”. E’ quanto ha dichiarato il Presidente dell’Anas Vincenzo Pozzi, intervenendo al Convegno “La Viabilità in Calabria – Sistema infrastrutturale e strategie di sviluppo”, organizzato dai Gruppi Parlamentari dell’UDC e tenutosi oggi a Catanzaro.
“Questa nuova stagione – ha spiegato Pozzi – è il frutto delle riforme normative del settore ma anche del lavoro comune e dello spirito di collaborazione tra l’Anas, le istituzioni locali e i rappresentanti del Governo, come il Viceministro Tassone, che è un uomo che ha fatto molto per il sistema infrastrutturale italiano, ed è un interlocutore attento dell’Anas per la realizzazione delle opere pubbliche necessarie allo sviluppo della Calabria”.
Parlando dei risultati ottenuti dall’Anas nell’ultimo biennio, il Presidente Pozzi ha ringraziato la stampa per l’attenzione prestata ma ha stigmatizzato “la cultura della menzogna di alcuni professionisti della diffamazione” che sistematicamente ignorano “il tanto di buono e di bene fatto dall’Azienda”, ricordando che l’Anas ha deciso “di tutelare nei Tribunali, in sede penale e civile, il buon nome che ha saputo conquistarsi” e non intende recedere da tale decisione.
Il Presidente Pozzi ha poi tracciato il bilancio dell’attività dell’Anas sull’autostrada Salerno-Reggio Calabria: “Nel 2003, l’Anas ha mandato in appalto 3 maxilotti per un investimento complessivo di 2,3 miliardi di euro. Uno di questi maxilotti, da Sicignano degli Alburni ad Atena Lucana, è stato già aggiudicato e consegnato all’impresa, ed i lavori sono iniziati il 19 marzo scorso. Sempre a marzo l’Anas ha aggiudicato provvisoriamente anche un altro maxilotto che riguarda la Calabria, e più precisamente il tratto compreso tra gli svincoli di Gioia Tauro e Scilla, di circa 30 km. Contiamo di consegnare le attività entro il mese di giugno. Voglio darvi poi una buona notizia: il pre-Cipe ha approvato il finanziamento dei lavori di un altro maxilotto, quello finale dell’autostrada, che va dallo svincolo di Scilla a Reggio Calabria, dell’importo complessivo di 675 milioni di euro, a dimostrazione del fatto che non esiste alcun problema di fondi per la Salerno-Reggio Calabria. Il Governo mette a disposizione di volta in volta il flusso di cassa necessario per aprire i cantieri. Ed entro l’estate bandiremo la gara per un altro maxilotto, dallo svincolo di Padula allo svincolo di Lauria, del valore di circa 977 milioni di euro”.
Per quanto riguarda la Statale 106, Pozzi ha affermato che: “Nel 2004 l’Anas ha investito sul Corridoio Jonico 1.467 milioni di euro. Abbiamo mandato in appalto l’8° lotto (Scanzano) e il 9° lotto (Pisticci), per un importo totale di 143 milioni di euro. Nel Consiglio di Amministrazione dell’Anas di domani andranno in approvazione il progetto definitivo per l’appalto integrato del 2° lotto (Palizzi), del valore di 134 milioni di euro, e i progetti definitivi per l’appalto a contraente generale del Megalotto 1 (Locri), per un valore di 450 milioni di euro, e del Megalotto 2 (da Squillace a Simeri), del valore complessivo di 740 milioni di euro. E’ da ricordare che con il Megalotto 2 si realizzerà la tanto attesa Tangenziale di Catanzaro. L’Anas, per accelerare questi appalti, ha finanziato in parte tali opere con propri fondi, per 350 milioni di euro, tratti dai residui passivi recuperati in bilancio”.
Pozzi ha fatto il punto anche sugli interventi dell’azienda stradale in Calabria: “Nel triennio 2001-2003, le risorse economiche stanziate dall’Anas nel 2003 sono pari al 68,91% della spesa complessiva del triennio stesso, come dire che in soli 12 mesi si è investito per lo sviluppo e per l’ammodernamento della rete viaria calabrese oltre il doppio del biennio precedente, passando via via da 17 milioni di euro nel 2001, a 26 milioni di euro nel 2002 fino a giungere a 97,3 milioni di euro nel 2003”.
Il Compartimento della Viabilità Anas per la Calabria ha cantieri aperti, quindi opere in corso di realizzazione, per un importo globale di 254,8 milioni di euro.
L’Anas ha incrementato anche la sua capacità di appaltare opere. L’Ufficio Gare Compartimentale ha espletato, nell’anno 2003, gare per un importo complessivo a base d’asta pari a 75,9 milioni di euro. Per quanto riguarda la manutenzione ordinaria relativa all’anno 2004, il Compartimento ha già pubblicato gare per un importo pari a 3,4 milioni di euro. Per quanto riguarda le nuove opere, l’importo complessivo degli appalti in corso di aggiudicazione ammonta a oltre 24,6 milioni di euro e riguarda:
- SS 106: lavori di completamento della variante nel Comune di Roccella Jonica in provincia di Reggio Calabria;
- SS 184: lavori di costruzione del 2° lotto della SSV “Gallico-Gambarie”;
- SS 184: lavori di completamento del 1° lotto;
- Tratto innesto a rotatoria SSV “Galico-Gambiarie-A3”;
- SS 106: lavori di costruzione dello svincolo Bova Nord nel Comune di Bova Marina, in provincia di Reggio Calabria.
Relativamente alla Statale 182 Trasversale delle Serre, presso il Compartimento è in corso di pubblicazione l’appalto per i lavori di realizzazione della bretella per Petrizzi, il cui importo complessivo è di 13,9 milioni di euro, mentre presso l’Ufficio Gare della Direzione Generale è in pubblicazione l’appalto per il lavori di costruzione dei tronchi IV e IV bis, per l’importo complessivo di 215,2 milioni di euro.
L’obiettivo dell’Anas è l’accelerazione degli appalti e dei lavori, ma anche la trasparenza. “E’ per questo che l’Anas, attraverso il suo Compartimento della Calabria, – ha concluso il Presidente Pozzi - ha siglato o ha in fase di stipula appositi protocolli d’intesa con le Prefetture di Cosenza, Crotone, Catanzaro, Vibo Valentia e Reggio Calabria, finalizzati appunto al monitoraggio dei cantieri e delle procedure di affidamento degli appalti”.
Catanzaro, 5 aprile 2004