“E’ con molta soddisfazione che ho appreso del via libera del Cipe al finanziamento di alcune opere infrastrutturali strategiche per il nostro Paese. Voglio ringraziare il Presidente del Consiglio Berlusconi, il Governo e i Ministri Matteoli e Tremonti che, anche in un momento di difficolta` economica internazionale, hanno ritenuto opportuno per il rilancio dell`economia nazionale puntare su una robusta dose di investimenti infrastrutturali”, ha dichiarato il presidente dell’Anas Pietro Ciucci.

“Una parte rilevante delle opere finanziate riguarda l`Anas, per un importo complessivo di 2,9 miliardi – ha sottolineato Ciucci -. Vi sono, in particolare: i due nuovi svincoli di Mileto e di Rosarno sull’Autostrada A3 Salerno Reggio Calabria; il raddoppio del secondo tratto della strada statale 640 di Porto Empedocle (itinerario Agrigento-Caltanissetta) nel tratto che interessa le province di Caltanissetta ed Enna; il progetto definitivo della galleria di sicurezza del Frejus, il cui avvio dei lavori e` previsto entro l`anno; e il progetto delle Brebemi, che verrà realizzato dalla società CAL, compartecipata al 50 per cento da Anas e Regione Lombardia, a testimonianza della serieta` del rapporto tra organismi nazionali e territoriali”.

“Queste opere, in particolare la Brebemi e il tunnel del Frejus, verranno cantierate fra pochi mesi e ci impegneremo a velocizzare ulteriormente le procedure di gara e le tempistiche di avvio di tutti i lavori finanziati, per rendere concreto il proponimento governativo”.

“Oltre a queste opere – ha spiegato Ciucci – il Cipe ha approvato il contratto di programma tra l`Anas e il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per il 2009 che ammonta a circa 1,5 miliardi di euro. Si tratta di una cifra ingente, che ci consentira` di mandare in gara in brevissimo tempo centinaia di lavori in tutta Italia”.

Roma, 26 giugno 2009

Si è svolta oggi, presso la Prefettura di Piacenza, alla presenza delle istituzioni e degli Enti locali interessati, la seduta conclusiva della Conferenza dei Servizi ai fini dell`approvazione del progetto definitivo di ricostruzione del ponte di collegamento tra Lodi e Piacenza a seguito del crollo del vecchio ponte sul fiume Po, lungo la strada statale 9 “Via Emilia”.
In questa sede sono stati raccolti i pareri favorevoli degli enti coinvolti, tra i quali Regioni Lombardia ed Emilia Romagna, Province di Lodi e Piacenza, Comuni di Piacenza, San Rocco al Porto e Guardamiglio, Soprintendenze Beni Architettonici e Paesaggistici di Milano e delle Province di Parma e Piacenza, Aipo, Autorità di Bacino.
Tutti gli enti hanno manifestato parere positivo al progetto definitivo di ricostruzione del ponte sul Po, con l`accordo comune che si valutino, di concerto e nei prossimi giorni, alcuni aspetti tecnici da tener presente in fase di progetto esecutivo, ivi compresi gli aspetti di restauro conservativo dei manufatti da mantenere, le migliorie estetiche inerenti alle nuove strutture, tra cui la scelta in merito alle barriere metalliche di sicurezza, alle barriere riflettenti ed all`impianto di illuminazione del Ponte.
La Soprintendenza per i Beni Architettonici e per il Paesaggio di Milano, ha confermato il proprio parere favorevole - espresso già in data 29 giugno 2009- alla demolizione del viadotto di adduzione, lato Lodi, ed alla riedificazione secondo il progetto presentato dall’Anas nei giorni scorsi.
Il parere favorevole è stato rilasciato anche dalla Soprintendenza per i Beni Architettonici e per il Paesaggio delle Province di Parma e Piacenza con alcune prescrizioni che saranno valutate nell`incontro che si svolgerà mercoledì prossimo tra i tecnici Anas ed i rappresentanti della Soprintendenza e del Comune di Piacenza.
La Regione Lombardia e la Regione Emilia Romagna hanno, inoltre, condiviso con Anas la non necessarietà di assoggettare l`intervento alle procedure di VIA Regionale.
Il ponte sarà dotato di una pista ciclabile interamente illuminata che sarà affidata, in gestione, agli enti locali.
L`Anas ha espresso un sincero ringraziamento a tutti gli enti locali coinvolti per i pareri espressi che testimoniano, ancora una volta, l’efficacia della collaborazione tra enti ed istituzioni nell`ottica del raggiungimento di un comune obiettivo e dell`urgenza del ripristino del collegamento interrotto tra la sponda lodigiana e quella piacentina.
Per ciò che attiene il ponte provvisorio, infine, l`Anas conferma che - a seguito dell`approvazione da parte del Cda, tenutosi il 25 giugno scorso, - ha avviato tutte le procedure inerenti all`appalto delle opere.
Si prevede che, dopo aver affrontato gli aspetti ambientali connessi alla presenza di un Sito di Interesse Comunitario (Isolotto Maggi), entro il mese corrente, Anas provvederà ad effettuare la gara per l`individuazione della ditta esecutrice.
L`intervento verrà aggiudicato con il criterio della gara ad offerta economicamente più vantaggiosa.

Piacenza, 1° luglio 2009

Il Consiglio di Amministrazione dell’Anas, presieduto dal Presidente Pietro Ciucci, ha approvato un importante progetto esecutivo, presentato dalla società concessionaria Autostrade per l’Italia, relativo all’ampliamento a tre corsie di un tratto dell’autostrada A14 “Bologna-Bari-Taranto”: il lotto 1°A del tratto Rimini Nord-Cattolica, che comprende la Galleria Scacciano (dal km 136,500 al km 137,740), per un investimento complessivo di circa 92 milioni di euro.

“L’approvazione di questo progetto – ha affermato il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci – consente di mandare in gara in tempi brevissimi i lavori. Voglio sottolineare che gli interventi verranno eseguiti con modalità innovative che consentiranno da un lato di minimizzare i disagi per gli utenti e dall’altro di realizzare anche una viabilità statale alternativa”.

I lavori di ammodernamento e potenziamento dell’autostrada da Rimini nord a Cattolica rispondono alle esigenze di incrementare il livello di servizio offerto dall’infrastruttura e rendere più fluido il traffico autostradale, riducendo i tempi di percorrenza.

Per quanto riguarda il lotto 1°A, gli interventi prevedono l’ampliamento della galleria naturale Scacciano e la realizzazione di una nuova galleria artificiale in affiancamento a quest’ultima (comprensiva di raccordi all’attuale autostrada). Il programma dei lavori prevede in via prioritaria la realizzazione fuori sede della galleria artificiale che, una volta completata, verrà utilizzata come viabilità alternativa all’autostrada, in modo da poter procedere in una seconda fase all’ampliamento delle gallerie in sede, evitando disagi per gli utenti. Completato l’ampliamento della sede autostradale, la tratta realizzata in variante, comprendente la nuova galleria artificiale, verrà utilizzata come nuova sede della strada statale 16 “Adriatica”.

Roma, 25 giugno 2009

L’investimento complessivo è di oltre 48 milioni di euro
Venerdì 26 giugno 2009 sarà pubblicato dall’Anas sulla Gazzetta Ufficiale il bando di gara per l’esecuzione dei lavori di ammodernamento del tratto da Darfo a Edolo – Lavori di completamento dei lotti 4,5 e 6 - 1° Stralcio della Variante di Niardo – Braone – Ceto –Nadro – Capo di Ponte – Sellero e Cedegolo. “Opere di completamento” lungo la strada statale 42 “del Tonale e della Mendola”.

L’intervento in questione riguarda le opere di completamento, in particolare, l’esecuzione degli impianti tecnologici (ventilazione, illuminazione e sicurezza) delle gallerie e delle opere civili, le opere di mitigazione ambientale e protezione marginale, le pavimentazioni e la segnaletica orizzontale e verticale.

I lavori principali sono iniziati il 9 febbraio 2009 e procedono secondo i programmi concordati con l’impresa esecutrice ATI Collini – Cossi – Giudici – Aster.

La produzione è giunta, in pochi mesi, al 10% del totale e si prevede l’ultimazione dei lavori entro il giugno del 2012.

“Questo bando di gara - ha detto il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci – conferma l’impegno dell`Anas per il potenziamento della viabilità di accesso all’Alta Valle Camonica e permetterà di portare a compimento un altro importante tratto della variante alla strada statale 42, molto attesa da enti locali e cittadini, entro i tempi previsti dal cronoprogramma annunciato lo scorso 27 febbraio`.

`Grazie a questo lavoro – ha concluso il Presidente dell’Anas – tutta la parte impiantistica e tecnologica della variante sarà, quindi, eseguita secondo i più moderni standard tecnologici dettati da Anas”.

Le domande di partecipazione dovranno essere inviate, a pena di esclusione, ad ANAS S.p.A. – Direzione Generale - Protocollo Generale – Via Monzambano, 10 - 00185 Roma, con specifica indicazione “Unità Gare e Contratti - Servizio Gare”, entro le ore 12.00 del giorno 4 agosto 2009. Il termine previsto per l’esecuzione dei lavori è di Complessivi 580 giorni naturali e consecutivi complessivi.

L’appalto è finanziato con mezzi correnti del bilancio ANAS S.p.A. e sarà aggiudicato all’offerta con il prezzo più basso. Per informazioni dettagliate su tutti i bandi di gara: www.stradeanas.it.

Milano, 25 giugno 2009

Il CdA esamina il progetto di costruzione del nuovo ponte ed esprime apprezzamento per l’annunciata ordinanza della Protezione Civile
Il Consiglio di Amministrazione dell`Anas, presieduto da Pietro Ciucci, ha approvato il finanziamento per i servizi di progettazione definitiva ed esecutiva e per la realizzazione e la gestione del ponte provvisorio sul fiume Po, sulla strada statale 9 “Via Emilia”, di collegamento tra Lodi e Piacenza, per una durata di esercizio di 14 mesi, corrispondente a quella di costruzione del nuovo ponte.

L’importo complessivo per la costruzione del ponte provvisorio ammonta a quasi 7 milioni di euro. Al fine di consentire l’esperimento della gara è stata conferita delega al Capo Compartimento Anas della Viabilità per la Lombardia Claudio De Lorenzo. La gara sarà esperita con procedure d`urgenza nei tempi tecnici più brevi possibili.

“Manteniamo gli impegni presi con il Governo, gli enti locali e con i cittadini – ha detto il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci –. Da parte di Anas c’è tutta la volontà di provvedere, nei tempi previsti, al ripristino definitivo del collegamento tra la sponda lodigiana e quella piacentina del fiume Po”.

Il Consiglio di Amministrazione dell’Anas ha anche ascoltato un’ampia relazione dei progettisti interni e del professor Michele Mele, Ordinario di Tecnica delle Costruzioni all`Università `La Sapienza` di Roma, sul progetto sviluppato per la costruzione del nuovo ponte, confermando l’impegno di realizzarlo in 14 mesi ed auspicando di ottenere in tempi brevi tutte le autorizzazioni necessarie da parte degli enti competenti per poter procedere al completamento della progettazione, alle indagini geognostiche e all’avvio e all’esecuzione dei lavori.

Il nuovo ponte sul Po sarà lungo circa 1,1 km, con una carreggiata stradale di 9,5 metri che, nella zona terminale lato Piacenza, si amplia fino a 11.25 metri ed ospita, per tutta la sua lunghezza, un percorso ciclabile di 3 metri di larghezza.

L`attraversamento del fiume verrà realizzato utilizzando le attuali pile sulle quali verrà varato un impalcato metallico a trave reticolare di altezza non superiore a 4 metri, ottenendo un notevole aumento dei margini di sicurezza rispetto ai valori di massima piena del fiume.

Nella zona golenale lato Piacenza, si prevede la conservazione delle attuali strutture ad arco, che verranno opportunamente rinforzate.

Il nuovo ponte sarà inoltre dotato dei più moderni sistemi di protezione che lo renderanno antisismico.

Il Consiglio di Amministrazione dell’Anas ha infine espresso “apprezzamento per l’annunciata emanazione dell’ordinanza di Protezione Civile che consentirà di realizzare l’opera con le procedure più veloci, venendo incontro alle esigenze espresse dalle Istituzioni locali e dalle popolazioni”.

Roma, 25 giugno 2009